Kustvaart update juli 2015

  • Published on
    22-Jul-2016

  • View
    212

  • Download
    0

DESCRIPTION

 

Transcript

  • Kustvaart - branche update Economisch Bureau Nederland

    Nadia Menkveld | +31 20 628 6441

    3 juli 2015

    Kustvaart belangrijke modaliteit voor Europa

    Kustvaart (short sea shipping) is het zeevervoer

    tussen havens waarvan de kustlijn langs de

    binnenzeen van Europa loopt. Volgens de

    definitie van de Europese Unie vallen er circa 40

    landen in de Europese kustvaart regio.

    Nederland is een van de belangrijkste kustvaart

    landen en voert samen met Groot Brittanni,

    Turkije en Itali de lijst aan. Samen zijn ze goed

    voor bijna 50% van de vervoerde volumes door

    de Europese kustvaart.

    In een groot aantal landen is de kustvaart in

    volumes uitgedrukt belangrijker dan de zeevaart.

    Ook in Duitsland, met Hamburg als derde

    grootste haven van Europa, is dit het geval. In

    Nederland blijft het aandeel zeevaart groter. Dit

    komt vooral door Rotterdam; een belangrijke

    haven voor de grote zeevaartschepen.

    Economische groei in Europese kustvaart

    landen

    De volumes die per schip binnen Europa

    vervoerd worden zijn in belangrijke mate

    afhankelijk van de economische groei in Europa.

    Het nieuws over de Europese economie wordt

    voornamelijk gedomineerd door Griekenland. Nu

    een Grexit reler lijkt te worden, zal het ook de

    economie van de eurozone niet onberoerd laten.

    Toch is dit niet vergelijkbaar met 2011/2012,

    toen Griekenland de eurozone in een recessie

    drukte. ABN AMRO verwacht dat de economie

    van de eurozone zich relatief snel weer zal

    herstellen van een

    Nederland belangrijk kustvaartland

    Bron: Eurostat

    Groei volumes droge bulk kustvaart De kustvaart is voor veel landen in Europa een belangrijke modaliteit. Nu het economisch wat beter gaat

    en de prognoses van de eurozone, ondanks een dreigende Grexit, positief zijn, profiteert de kustvaart

    daarvan. De volumes in de staalindustrie en de bouwindustrie in Europa zullen naar verwachting groeien

    en daarmee ook de benodigde grondstoffen, zoals zand, cement, kolen en ijzererts. Ook de tarieven

    hebben de afgelopen vier jaar een stijging laten zien. Op alle routes zijn de tarieven toegenomen. De

    laatste maanden echter zijn de tarieven gedaald. ABN AMRO verwacht dat dit een tijdelijke dip is.

  • eventuele Grexit. Voor nu blijven onze laatste

    prognoses staan, al is het neerwaartse risico

    toegenomen door de ontwikkelingen rondom

    Griekenland.

    Economische groei in de vier belangrijkste

    Europese kustvaartlanden

    Bron: Datastream Thomson Reuters, ABN AMRO Economisch

    Bureau

    De Turkse economie profiteert van een

    economische groei in de eurozone, waardoor de

    export toeneemt. Maar ABN AMRO verwacht

    dat de binnenlandse bestedingen op een laag

    pitje blijven. Daarnaast zorgen de politieke

    polarisatie in Turkije en de nabijheid van de

    oorlog in Syri voor relatief hoge geopolitieke

    risicos. Per saldo verwacht ABN AMRO voor

    2015 een groei van 3%.

    De economie van het Verenigd Koninkrijk heeft

    zich relatief goed weten te herstellen na de

    crisis. Ook in 2015 en 2016 zal de groei zich (op

    een lager pitje) voortzetten. De werkloosheid is

    afgenomen en de particuliere bestedingen

    nemen toe. Daarnaast is de lage olieprijs een

    stimulans voor verschillende sectoren in de VK,

    die hierdoor te maken hebben met lagere input

    kosten.

    Ook Nederland profiteert van de lage olieprijs en

    daarnaast tevens van de gedaalde koers van de

    euro. Het vertrouwen is toegenomen en de

    particuliere bestedingen nemen toe. ABN AMRO

    verwacht dit jaar dat de economie met ruim 2%

    zal groeien.

    Bron: Eurofer, World Steel Association, Euroconstruct

    Na een lange recessie wordt er dit jaar weer

    groei verwacht voor de Italiaanse economie. De

    groei zal van de export komen, maar zich naar

    verwachting uitbreiden naar de particuliere

    consumptie. De werkloosheid is hoog, maar

    economische groei zal voor een lichte daling

    zorgen. Voor 2015 verwacht ABN AMRO een

    groei van 0,5% voor de BBP van Itali.

    Volumegroei voor belangrijke droge

    bulkgoederen

    Dat het economisch wat beter gaat in is ook

    terug te zien in de ex- en import cijfers van de

    verschillende bulkgoederen van en naar Europa,

    die zich na de crisis redelijk hersteld hebben.

  • Alleen ijzererts blijft nog wat achter. IJzererts

    wordt onder meer gebruikt door de

    staalindustrie. De staalindustrie heeft te maken

    met heftige concurrentie uit China, waardoor de

    groeiprognoses voor deze sector in Europa

    matig zijn. Toch zijn de verwachtingen voor de

    staalindustrie positief. Analisten verwachten dat

    de consumptie van staal in de eurozone, maar

    ook in de rest van de wereld de komende twee

    jaar zal stijgen.De prognoses voor de

    bouwsector liggen hoger. Volgens Euroconstruct

    zal de bouwproductie toenemen. De grootste

    drijver achter deze groei is, net zoals in

    Nederland, vooral de nieuwbouw.

    De bouw komt uit een diep dal, dus in tonnen

    uitgedrukt zal het niveau nog relatief laag liggen.

    De volumegroei van de staalindustrie en de

    bouwsector is belangrijk voor de droge

    bulkvaart, die goederen als zand, cement, kolen

    en ijzererts vervoert. Zij zal in 2015 en 2016

    profiteren van de toenemende productie in deze

    sectoren.

    Anders dan bij zeevaart groeien de tarieven

    van droge bulk kustvaart wel

    Veel modaliteiten hebben te maken met

    overcapaciteit en daardoor met lage tarieven.

    Voor de kustvaart geldt dat de tarieven sinds de

    financile crisis langzaam weer opkrabbelen.

    Nog steeds ligt het niveau laag, maar anders

    Bron: Datastream Thomson Reuters, Clarkson

    dan bij de zeevaart waar de tarieven voor het

    vervoer van droge bulk nog steeds aan het

    dalen zijn, heeft de kustvaart de afgelopen vier

    jaar een stijging laten zien. Het belangrijkste

    probleem voor de zeevaart is de groei

    van de capaciteit, die hoger ligt dan de groei van

    de vrachtvolumes, met overcapaciteit als gevolg.

    De kustvaart lijkt minder last te hebben van een

    dergelijk probleem. Op alle routes zijn de

    tarieven sinds de crisis toegenomen. Het laatste

    half jaar echter, zijn de tarieven teruggevallen.

    Werd er mei vorig jaar nog USD 36 per ton

    betaald voor de route UK/ARAG W.Med. In

    mei van dit jaar was dit bedrag met 18%

    afgenomen naar USD 31 per

    ton. Voor alle andere routes geldt hetzelfde. Ook

    daar zijn de laatste paar maanden de tarieven

    gedaald. ABN AMRO verwacht dat dit een

    tijdelijke dip is. De verwachtingen voor de

    economie in de eurozone, Verenigd Koninkrijk

    en Turkije zijn positief en dat zal vooral in de

    volumes, maar ook in de tarieven tot uiting

    komen, zij het gematigd.

  • Economisch Bureau | Nederland

    Contactgegevens ABN AMRO | Economisch Bureau Nederland:

    Aandachtsgebied Telefoonnummer: E-mailadres:

    Jacques van de Wal (hoofd) Algemeen 020 628 0499 jacques.van.de.wal@nl.abnamro.com

    Eric Huliselan Zakelijke Dienstverlening 020 628 2138 eric.huliselan@nl.abnamro.com

    Casper Burgering Industrie (w.o. industrile materialen) 020 383 2693 casper.burgering@nl.abnamro.com

    Nadia Menkveld Transport & Logistiek 020 628 6441 nadia.menkveld@nl.abnamro.com

    Frank Rijkers Agrarisch, Food 020 628 6437 frank.rijkers@nl.abnamro.com

    Mathijs Deguelle Retail, Leisure 020 344 2179 mathijs.deguelle@nl.abnamro.com

    Hans van Cleef Olie & Gas 020 343 4679 hans.van.cleef@nl.abnamro.com

    Madeline Buijs Bouw, Real Estate 020-383 8201 madeline.buijs@nl.abnamro.com

    Nico Klene Macro-economie 020-625 4204 nico.klene@nl.abnamro.com

    Philip Bokeloh Woningmarkt, Macro-economie 020-383 2657 philip.bokeloh@nl.abnamro.com

    Theo de Kort Informatieanalist, Autohandel 020 628 0489 theo.de.kort@nl.abnamro.com

    Ingrid Kroeze Research ondersteuning 020 383 5161 ingrid.kroeze@nl.abnamro.com

    Volg ons ook op Twitter: @ABNAMROeconomen

    Disclaimer This document has been prepared by ABN AMRO. It is solely intended to provide financial and general information on the energy market. The information in this document is strictly proprietary and is being supplied to you solely for your information. It may not (in whole or in part) be reproduced, distributed or passed to a third party or used for any other purposes than stated above. This document is informative in nature and does not constitute an offer of securities to the public, nor a solicitation to make such an offer. No reliance may be placed for any purposes whatsoever on the information, opinions, forecasts and assumptions contained in the document or on its completeness, accuracy or fairness. No representation or warranty, express or implied, is given by or on behalf of ABN AMRO, or any of its directors, officers, agents, affiliates, group companies, or employees as to the accuracy or completeness of the information contained in this document and no liability is accepted for any loss, arising, directly or indirectly, from any use of such information. The views and opinions expressed herein may be subject to change at any given time and ABN AMRO is under no obligation to update the information contained in this document after the date thereof. Before investing in any product of ABN AMRO Bank N.V., you should obtain information on various financial and other risks and any possible restrictions that you and your investments activities may encounter under applicable laws and regulations. If, after reading this document, you consider investing in a product, you are advised to discuss such an investment with your relationship manager or personal advisor and check whether the relevant product considering the risks involved- is appropriate within your investment activities. The value of your investments may fluctuate. Past performance is no guarantee for future returns. ABN AMRO reserves the right to make amendments to this material.

    ABN AMRO, 2015