industria în bazinul inferior al arieşului. impactul social şi teritorial

  • Published on
    29-Jan-2017

  • View
    212

  • Download
    0

Transcript

  • UNIVERSITATEA BABE-BOLYAICLUJ-NAPOCA

    FACULTATEA DE GEOGRAFIE

    INDUSTRIA N BAZINUL INFERIOR AL

    ARIEULUI. IMPACTUL SOCIAL I TERITORIAL

    Rezumatul tezei de doctorat

    Conductor tiinific:

    Prof. univ. dr. SURD VASILE

    Doctorand:

    CAMELIA-MARIA CHINDRI (KANTOR)

    Cluj-Napoca

    2010

  • 2

    CUPRINS

    PREFA.... pp.6

    INTRODUCERE.

    pp.7-9

    CAPITOLUL I

    CONCEPTUL DE INDUSTRIE N CONTEXTUL ECONOMIC, GEOGRAFIC I SOCIAL... pp.10-22 1.1. Industria-definiie i clasificare... pp.10-12 1.2. Teorii ale localizrii industriei. pp.13-19 1.3. Fenomenul industrial n context social pp.19-22

    CAPITOLUL II

    METODOLOGIA DE CERCETARE TIINIFIC A IMPACTULUI SOCIAL I TERITORIAL... pp.23-45 2.1. Noiuni de metodologie a cercetrii geografice i sociale... pp.23-25 2.2. Principalii indicatori utilizai... pp.25-29 2.3. Terminologie general. pp.29-44 2.3.1. Sistemul de aezri. pp.29-32 2.3.2. Noiunile de impact teritorial i de zon de influen. Termeni asociai... pp.32-40 2.3.3. Fenomene ce influeneaz dezvoltarea.. pp.41-46

    CAPITOLUL III

    DELIMITAREA FIZICO-GEOGRAFIC I ADMINISTRATIV- TERITORIAL A BAZINULUI INFERIOR AL ARIEULUI. pp.47-58 3.1. Delimitarea fizico-geografic a Bazinului Inferior al Arieului.. pp.47-48 3.2. Scurt istoric al organizrii administrative pp.48-54 3.3. Delimitarea unitilor teritorial- administrative... pp.54-58

    CAPITOLUL IV

    EVOLUIA ACTIVITILOR ECONOMICE N BAZINUL INFERIOR AL ARIEULUI CU ACCENT PE INDUSTRIE... pp.59-113 4.1. Factorii naturali, istorici i politici ce au determinat evoluia industriei n Bazinul Inferior al Arieului. pp.59-65 4.1.1. Structura geologic i morfologia cadrului natural pp.59-60 4.1.2. Factori istorici i politici pp.60-65 4.2. Marile etape de dezvoltare industrial. Procesul de industrializare, efect

  • 3

    i cauz a procesului de dezvoltare economico-social a bazinului inferior al Arieului.. pp.65-113 4.2.1. Etapa dezvoltrii industriale n capitalismul antebelic i interbelic. pp.65-79 4.2.1.1. Manufactura Naional de Porelan Turda pp.73-76 4.2.1.2. Uzina Chimic Turda.... pp. 76 4.2.1.3. Fabrica de Ciment Turda i Fabrica de Gips pp. 77-78 4.2.1.4. Industria Srmei Cmpia Turzii pp.78-79 4.2.2. Etapa dezvoltrii industriale socialiste.. pp.79-94 4.2.2.1. Manufactura Naional de Porelan Turda Coral SAR Turda... pp.82-87 4.2.2.2. Intreprinderea Chimice Turda... pp.88-90 4.2.2.3. Fabrica de Ciment Turda.. pp.90-93 4.2.2.4. Industria Srmei Cmpia Turzii pp.93-94 4.2.3. Etapa dezvoltrii industriale postsocialiste pp.94-112 4.2.3.1. Industria Srmei Cmpia Turzii (Mechel) pp.98-101 4.2.3.2. Holcim Turda pp.102 4.2.3.3. Sticla Turda SA. pp.102-105 4.2.3.4. Argillon Romnia SA/Lapp Insulators SA... pp.105-106 4.2.3.5. SC Electroceramica SA pp.107-109 4.2.3.6. Casirom SA... pp.109-110 4.2.3.7. Cercon Arieul SA Cmpia Turzii pp.110-112 4.2.4. Concluzii pp.113

    CAPITOLUL V

    IMPACTUL SOCIAL I TERITORIAL AL DEZVOLTRII INDUSTRIALE ASUPRA AEZRILOR URBANE (ORAELE) DIN BAZINUL INFERIOR AL ARIEULUI... pp.114-162 5.1. Evoluia istoric a aezrilor urbane pp.114-117 5.2. Organizarea spaiului urban pe baza zonelor de influen industrial a oraelor Turda i Cmpia Turzii... pp.117-148 5.2.1. Relaia industriei cu zona dotrilor sociale, culturale i educaionale. pp.123-128 5.2.2. Fenomenul industrial i infrastructura sanitar. pp.128-132 5.2.3. Industria i infrastructura tehnico-edilitar urban i rural pp.132-134 5.2.4. Legturile industriei cu elementul dinamic al aezrilor umane... pp.135-148 5.2.4.1. Potenialul demografic.. pp.135-137 5.2.4.2. Micarea natural a populaiei.. pp.137-140 5.2.4.3. Mobilitatea teritorial a populaiei pp.140-146 5.2.4.4. Evoluia structurii ocupaionale i profesionale a populaiei pp.147-148 5.3. Expansiunea teritorial a oraelor Turda i Cmpia Turzii.. pp.149-154 5.4. Arhitectura urban pp.155-161 5.5. Analiza S.W.O.T. pentru dezvoltarea economic a aezrilor

  • 4

    urbane din Bazinul Inferior al Arieului ........ pp.161-162

    CAPITOLUL VI

    COMPONENTELE HABITATULUI RURAL pp.163-228 6.1. Componenta spaial n raport cu componenta economico-social. pp.165-180 6.1.1. Forma, structura i textura vetrelor pp.168-171 6.1.2. Repartiia aezrilor rurale n raport cu altitudinea... pp.171-174 6.1.3. Mrimea aezrilor pp.174-177 6.1.4. Tipologia funcional a aezrilor rurale... pp.177-180 6.2 Aspecte privind evoluia teritorial a aezrilor rurale pp.180-194 6.2.1. Indicele de dispersie al aezrilor urbane din bazinul inferior al Arieului.. pp.181 6.2.2. Densitatea aezrilor. pp.181-188 6.2.3. Ali indicatori ai structurii spaiale a aezrilor din bazinul inferior al Arieului... pp.188-191 6.2.4. Evoluia n timp a vetrei aezrilor rurale. pp.191-194 6.3. Componenta demografic n raport cu componenta economico-social: particulariti ale populaiei rurale n raport cu dezvoltarea economic.. pp.194-228 6.3.1. Evoluia numeric a populaiei rurale... pp.194-206 6.3.2. Aspecte privind mobilitatea n teritoriu a populaiei rurale.. pp.206-209 6.3.3. Evoluia populaiei rurale active n sectorul industrial. pp.209-212 6.3.4. Impactul dezvoltrii economice a zonei asupra paturii sociale provenite din mediul rural.. pp.212-228 6.3.4.1. Factori de influen demografici.. pp.212-218 A. Micarea natural a populaiei. pp.212-214 B. Structura pe sexe a populaiei.. pp.214-215 C. Structura pe grupe de vrst a populaiei. pp.215-218 6.3.4.2. Factori de influen ai nivelului de trai pp.218-228 A. Venit, bogie i loc de munc. pp.219-222 B. Mediul de via: locuina rural... pp.222-224 C. Sntatea; Educaia; Recreaia, odihna i relaxarea... pp.224-228

    CAPITOLUL VII

    NOI DIRECII N DEZVOLTAREA ZONEI. EVOLUIE POSIBIL I PRIORITI pp.229-239 7.1. Economia local n contextul vulnerabilitii economice naionale pp.229-231 7.2. Legislaia actual european privind dezvoltarea economic, social i teritorial durabil a structurii urbane i rurale pp.231-235 7.3. Analiza SWOT a aezrilor umane din bazinul inferior al Arieului la momentul actual pp.235-237

  • 5

    7.4. Concluzii. pp.237-239

    CONCLUZII

    pp.240-241

    BIBLIOGRAFIE..

    pp.242-256

    ANEXA 1 Harta economic- Unitle Industriale (Fabrici i Uzine) existente nainte de 1989.

    pp.261

    ANEXA 2 Harta economic- Unitle Industriale (Fabrici i Uzine) existente dup 1989................................................................................................................................... ANEXA 3 Privire general zona industrial Turda.......................................................... ANEXA 4 ntreprinderea Chimica Trecut i Prezent

    pp.262 pp.263 pp.264

    ANEXA 5 Viaa cultural-artistic. pp.265 ANEXA 6 ntreprinderi de succes pp.266 ANEXA 7 Ruin i abandon.

    pp.267

  • 6

    CUVINTE CHEIE: bazinul inferior al Arieului, industrie, impact

    INTRODUCERE

    Lucrarea de fa a reprezentat un proces complex de documentare i de analiz

    exploratorie a etapelor de dezvoltare a industriei n Bazinul Inferior al Arieului, o analiz

    pertinent a efectelor (pozitive i negative) determinate de evoluia acesteia pe plan social i

    teritorial. Perspectiva noastr asupra acestei evoluii s-a realizat pe baza caracteristicilor sociale

    i a modificrilor teritoriale, fr ns a uita procesele politice prin care guvernele aflate succesiv

    la putere creaz reguli ce afecteaz direct sau indirect organizarea domeniului industrial.

    Studiul bazinului inferior al Arieului se nscrie ntr-o serie relativ restrans de lucrri cu

    caracter economic i geografic dac lum n considerare lucrrile care nu se refer strict la

    economia celor dou centre urbane, Turda i Cmpia Turzii ci la toat zona n ansamblul

    acesteia. Studiul de fa reprezint aadar rezultatul unor preocupri de cinci ani i constituie

    prima abordare geografic complex din punct de vedere economic, social i teritorial a

    bazinului inferior al Arieului.

    n acest demers s-a pornit de la necesitatea cunoaterii amnunite a realitilor zonei cu

    scopul de a putea sesiza modul n care au evoluat aezrile umane, urbane i rurale, fenomenele

    demografice i teritoriul ca urmare a modificrilor de ordin economic cu accent pe ramura sa

    industrial, gradul lor de complexitate, manifestrile lor n profil teritorial i tendinele de

    evoluie n perspectiv. Structura lucrrii i modul de abordare al acestui studiu rspunde unor

    obiective majore, i anume: realizarea unui istoric al evoluiei industriale a zonei, analiza

    comparativ n ceea ce privete evoluia n timp a populrii spaiului analizat i studiul evoluiei,

    frecvenei i intensitii variabilelor micrilor naturale i micrii migratorii n vederea stabilirii

    tipurilor de dinamic a populaiei; prezentarea ansamblului economic al zonei prin prisma

    evoluiei activitilor economice, de la simple ndeletniciri meteugreti la structura actual i,

    nu in ultimul rnd, stabilirea sistemului de indicatori sociali aplicabili n analiza calitii vieii

    din aezrile umane ale acestui areal.

    Studiul vizeaz att cunoaterea caracteristicilor cantitative (potenial uman, densiti,

    structuri, mobilitate teritorial), cantitativ-dinamice (resursele de for de munc, gradul de

  • 7

    calificare, profesionalizare) ale comunitilor urbane i rurale, ct i calitative (indici sociali ai

    nivelului de bunstare). Au fost reliefate, de asemenea, forma vetrelor, funcia i evoluia

    infrastructurii tehnico-edilitare, a intensitii locuirii pe aceste meleaguri, precum i a adaptrii

    populaiei la noul mediu de dezvoltare.

    Cercetrile au analizat nivelul de implicare al fiecrei aezri n dezvoltarea zonei i au

    stabilit activitile economice i sociale ce au susinut i ncurajat valorificarea potenialului

    local. Binenteles, un accent deosebit s-a pus pe latura industrial a dezvoltrii integrate a zonei.

    Rezultatul final se dorete a fi o lucrare de analiz i sintez complex, care, prin

    coninut, structur, metodele i procedeele utilizate, s contribuie nu doar la clarificarea

    numeroaselor aspecte de geografie uman specifice acestui spaiu geografic, dar i la aducerea

    unei serii de elemente de noutate.

    Caracterul interdisciplinar al temei abordate a impus folosirea unor metode

    interdisciplinare, de la cele pur geografice la cele sociologice i statistice, n vederea unei analize

    ct mai corecte, dar n acelai timp ct mai fundamentate a proceselor i fenomenelor investigate.

    n cea mai mare parte, studiul se bazeaz pe documentarea proprie, pe teren, discuii cu foti

    angajai ai fabricilor, dar i pe folosirea datelor statistice de la Direcia Judeean de Statistic

    Cluj, primriile locale, fabrici, Camera de Comer i Industrie Cluj, precum i alte instituii care

    au prezentat interes.

    n definitivarea lucrrii, am primit un sprijin deosebit din partea conductorului tiinific,

    prof. univ. dr. Vasile Surd, pentru ale crui pertinente i preioase observaii i aduc i cu acest

    prilej cele mai alese mulumiri. Generozitatea Domniei sale, dovedit n lungul anilor de

    pregtire i realizare a lucrrii, disponibilitatea de a-mi mprti din experiena tiinific

    proprie, suportul metodologic acordat i ncurajrile n perioadele mai dificile mi-au fost de un

    ajutor inestimabil, pentru care manifest ntreaga mea recunotin i gratitudine.

    CAPITOLUL I. Conceptul de industrie n contextul economic i geografic

    Ramur a produciei materiale (i a economiei naionale), n cadrul creia au loc

    activitile de desprindere din natur a unor resurse naturale i de transformare a acestora,

  • 8

    precum i a altora n bunuri pentru producie i bunuri de consum1, industria este separat pe

    baza diviziunii sociale a muncii (V.Surdu i colab., 1991). Dicionarul Enciclopedic o mparte n

    trei categorii: industria extractiv (ce cuprinde activitile de desprindere din natur a unor

    materii utile, sau care realizeaz unele activiti de prelucrare primar), industria prelucrtoare

    (cuprinde activitile de prelucrare i transformare a materiilor prime provenite din industria

    extractiv i din agricultur, n produse finite), i industria casnic (producie casnic). Prof.

    Vasile Surd i colaboratorii acestuia o clasific n funcie de destinaia sau caracterul economic al

    produciei n grupa A respectiv grupa B (productoare de mijloace de producie, respectiv

    productoare de bunuri de consum) n primul caz, sau n industria grea, industria uoar,

    industria extractiv i industria prelucrtoare n cel de-al doilea caz.

    Activitate de baz a lumii contemporane (cu toate c utilizeaz fora de munc redus

    comparativ cu agricultura sau serviciile), industria se mparte conform literaturii de specialitate

    internaionale (P. Merlin, 1997; M. Derruau, 1998) n trei mari grupe: industria grea / industria

    uoar: clasificare clasic ce se refer la prelucrarea materiilor prime (combustibilii i

    minereurile) n primul caz, i la utilizarea de produse semifabricate sau materii prime "uoare",

    care pot fi transportate mai lesne la distan n cel de-al doilea caz; industria de

    echipament/industria de bunuri de consum ce se refer la furnizarea de utilaje, instalaii, produse

    semi-fabricate i mijloace de transport ctre celelalte activiti economice; industrii difereniate

    n funcie de localizare i de relaiile ntre resursele mobilizate.

    n ceea ce privete concentrarea activitilor industriale, acestea pot fi dezvoltate pe

    orizontal sau pe vertical. Concentrarea pe orizontal se refer la gruparea unitilor cu acelai

    profil (productoare de mrfuri similare) n vederea obinerii unei eficiene sporite, a unei

    colaborri financiare, dar mai ales cu scopul de a slbi sau chiar elimina concurena.

    Concentrarea pe vertical pe de alt parte, este limitat la nevoile unui tip specific de industrie,

    producnd piese necesare pentru continuarea procesului de producie n cadrul pieelor pe

    orizontal.

    Din punct de vedere geografic, industria s-a dezvoltat n mare parte ca urmare a factorilor

    spaiali ai amplasrii activitilor industriale, i anume: de-a lungul sau n imediata apropiere a

    1 Preluat din Dicionarul Enciclopedic (1999), Vol. III, H-K, Editura Enciclopedic Bucureti, ISBN: 973-45-0143-7

  • 9

    axelor de comunicatie; n funcie de disponibilitile, preul i calitatea terenurilor sau de

    posibilitile de integrare n mediul local.

    Teorii ale localizarii industriei

    Renner este unul dintre puinii geografi tradiionali care a ncercat o teoretizare a

    factorilor ce influeneaz alegerea locaiei siturilor industriale. Acesta are o nelegere mai clar a

    modului n care factorii locaiei industriale, i anume materia prim, piaa de desfacere, fora

    de munc (inclusiv managementul), puterea energetic, capitalul financiar i infrastructura de

    transport se imbin n vederea crerii unui punct optim de localizare, sau cum l numete acesta,

    un punct de acces optim la elementele sale componente.

    Teoria locaiei industriale a aprut ns cu cca 50 de ani n urma lui Rawston, Alfred

    Weber (1909) fiind printre primii care au adus n discuie teorii moderne de localizare a

    industriei, difereniindu-se ns de ceilali economiti contemporani prin simplitatea i claritatea

    premiselor de la care pornete, trei la numr: existena resursei de materie prim este limitat

    doar la cteva localiti; mrimea pieei de desfacere este dat n condiii de competiie perfect;

    existena mai multor puncte fixe furnizatoare de for de munc imobil i n numr suficient

    atta timp ct este pltit cu un anumit salariu prestabilit.

    Lund ca exemplu modelul lui Weber am obinut trei puncte optime de amplasare a

    unitilor industriale pe baza utilizrii a trei parametrii: distana pn la zonele rezideniale,

    distana pn la resurse (materie prim) i infrastructura de transport. S-au obinut astfel trei

    areale optime:

    Arealul optim 1, localizat pe linia localitilor rurale Buru, Moldoveneti, Plieti,

    Corneti, Cheia, Mihai Viteazu, Snduleti, Copceni, Tureni, Comesti, Ceanu Mic i

    Mrtineti ce include i localitatea urban Turda. Acest areal include amplasamentul

    efectiv al platformei industriale;

    Arealul optim 2, localizat pe linia localitilor rurale Luncani, Luna, Viioara, ce include

    i cele dou sate Ghiri Arie i Ghiri-Sncrai (actualul municipiu Cmpia Turzii), care

    dup cum bine tim va include combinatul Industria Srmei i celelalte uniti industriale;

    Arealul optim 3, localizat n partea de nord-est fa de Turda i Cmpia Turzii, incluznd

  • 10

    localitile rurale amplasate n apropierea resursei de materie prim (cariere piatr, sare, sulf, gaz

    metan, calcar, nisip), cu acces la gaz metan, dar i datorit dezvoltrii marelui proiect de

    infrastructura comunist Ceanu Mare-Cluj condus de dr. Petru Groza (vestitele antiere

    naionale) prin care acest areal va dispune de mult for de munc din mediul rural.

    Localizarea punctului optim pe baza teoriilor lui Weber

    Fenomenul industrial n context social

    Privit n ansamblu ei, industrializarea a avut un impact pozitiv asupra populaiei dac

    lum n calcul nivelul de trai. Din punctul de vedere al sntii populaiei situaia sta ns exact

    invers, aceasta fiind profund afectat, situaie greu de remediat n pofida eforturilor de extindere

    a dotrilor sanitare din perioada comunist. Trebuie s recunoatem totui c n perioada

    comunist au fost luate o serie de msuri sociale dintre care se pot aminti: pensiile de stat,

    ajutorul de omaj i indemnizaiile de sprijin pentru cei cu handicap, indemnizaii de boal, de

  • 11

    maternitate i pentru ngrijirea copilului, programe de calificare profesional, subvenionarea

    total sau parial a tratamentelor balneare pentru cei suferinzi, servicii gratuite de asisten

    medical, alocaii pentru copii (mai trziu evidenierea mamelor eroine ), pensii i gratuiti

    pentru veteranii de rzboi, nfiinarea de instituii speciale pentru ngrijirea btrnilor (azile) sau

    a copiilor orfani (foarte slab ntreinute ns), mese gratuite la cantine de ajutor social, ajutoare

    sociale pentru persoane cu venituri mici sau far venituri, multe dintre aceste faciliti fiind

    patronate de conducerea fabricilor.

    Punnd n balan efectele pozitive i cele negative ale industriei asupra populaiei nu

    putem afirma ca una cntrete mai mult fr o interpretare subiectiv. Ar fi necesar probabil un

    studiu social mai profund n care un numr reprezentativ pentru populaia din zon s fie

    chestionat asupra percepiei referitoare la aceast perioad.

    CAPITOLUL II. Metodologia de cercetare tiinific a impactului social i teritorial

    Geografia social a aprut n urma ntrebrilor legate de diferenele sociale din cadrul

    spaiului geografic. Astfel, geografia social devine relevant n situaii de genul: contrastul

    dintre viaa i ndeletnicirile oamenilor din orae fa de a celor din suburbii sau areale rurale,

    sau modul n care restructurarea industriei poate afecta muncitorii, dar mai ales familiile

    acestora, relaiile personale, parentale i comunitare. Acest tip de geografie arat cum individul,

    familia, viaa comunitii i mersul economiei sunt strns legate 2 i intercondiionate reciproc.

    Prin urmare, geografia social poate fi aplicat oriunde exist o varietate de oameni ce

    relaioneaz n diverse moduri, acionnd n vederea organizrii vieii acestora din perspectiva

    material i socio-cultural n funcie de caracteristicile dimensiunii spaiale (diferenele sociale

    suferind modificri n funcie de spaiu i timp).

    Literatura de specialitate confer un rol major celor dou elemente: bunstarea i

    accesibilitatea, care n general se intercondiioneaz, cea din urm putnd fi de fapt o

    component a primei. Totui, chiar dac bunstarea este n general oferit n urma accesului la

    piaa muncii, la diverse servicii, la infrastructura tehnico-edilitar, la mijloace de culturalizare i

    recreere, etc, nu nseamn implicit c o comunitate mai retras, cu acces limitat, nu poate tri n

    2 Panelli, R. (2004), p.3

  • 12

    bunstare. Secolul nostru a creat ns prototipul un anumit tip de bunstare, condiionat de

    acces, care se traduce prin accesul la varietate (din orice puncte de vedere), la faciliti medicale

    i de educaie, la servicii sociale eseniale.

    n trecut (i m refer aici la perioada 1950-1990), indicatorii sociali se prezentau puin diferit,

    multe dintre facilitile a cror absen nou ni s-ar prea probabil de neconceput (ca de pild apa

    curent, electricitate, gaze naturale, canalizare sau cel puin fos septic, etc) erau doar

    deziderate pentru o larg ptur social, n special pentru cea provenind din mediul rural. Indicii

    sociali se modific aadar n timp, necesitnd adaptri la condiiile vremii i la situaia n

    teritoriu.

    Principalii indicatori utilizai

    Indicatorii sociali folosii (dup Smith, 1973) realizeaz o descriere relativ detaliat a

    criteriilor ce ar putea fi folosite. Din cele apte criterii am utilizat doar cinci, i anume: 1) venit,

    bogie i loc de munc; 2) mediul de via-locuina; 3) sntatea; 4) educaia; i 5) recreaie i

    odihn, relaxare, toate, bineneles, cu condiia accesibilitii.

    Zonele rurale se confrunt cu nc dou mari tipuri de indicatori: srcia cauzat de

    munca n agricultur, i mobilitatatea mai ridicat ca urmare a ofertei reduse de locuri de munc

    din mediul rural. Shaw (1979) identific astfel trei tipuri de privare caracteristice mediului rural

    ce ar putea fi organizate n subclase de indicatori ai bunstrii rurale: gospodria (venitul,

    elemente legate de cas-locuin, respectiv mrime, aspect), oportunitile oferite (oferta de

    locuri de munc, educaie, sntate, recreere), i nu n ultimul rnd mobilitatea (accesibilitate,

    costurile de transport).

    Dintre indicatorii de dezvoltare teritorial (TDI) folosii au fost analizai:

    A. Indicatori de bunstare i coeziune social : indicatori informativi (obiectivi): evoluia

    numeric a

    populaiei (efect direct al atraciei zonei manifestat de dezvoltarea industrial); evoluia

    populaiei n raport cu altitudinea; structura profesional i populaia activ (bunstarea

    rezultat din gradul de ocupare al forei de munc); sperana medie de via; sccesul la educaie;

    accesul la dotri tehnico-edilitare; infrastructura de transport i indicatori parial subiectivi:

  • 13

    srcia (calculat obiectiv prin nivelul de salarizare i evoluia edilitar ); rata de activitate

    feminin; cultura i activitile de recreere i odihn.

    B. Indicatori de performan economic, analizai n Cap.IV prin evoluia produciei

    industriale, a capitalului social i a veniturilor obinute pe parcursul a trei etape istorice, i pe

    baza populaiei active pe sectoare de activitate.

    C) Indicatori de evoluie teritorial. Acetia sunt mprii tot n dou categorii, i anume:

    indicatori informativi: densitatea aezrilor; indicele de dispersie; gradul densitii populaiei n

    funcie de distana fa de urban; potenialul de polarizare al centrelor comunale; evoluia vetrei

    aezrilor; mrimea aezrilor; evoluia fondului locativ i indicatori subiectivi: colectivizarea

    (cu efect de lichidare a rnimii nstrite).

    Indicatoriii menionai au fost organizai pe baza datelor statistice existente din intervalul

    1875 i 2002/2009, ncercndu-se o difereniere la nivel de mediu rural i urban a condiiilor de

    trai a populaiei din bazinul inferior al Arieului.

    Noiunile de impact teritorial i de zon de influen. Termeni asociai.

    Noiunea de impact este strns legat de cea de influen sau efect. Acesta poate fi

    cuantificat ca rezultat direct prin eliminarea altor factori ce ar fi putut interveni ca variante. Cu

    toate acestea, noiunea de impact are o conotaie mai puternic dect influena, acesta putnd

    fi cuantificat n linii mai precise i de o mai scurt durat, n timp ce influena, termen mai

    subiectiv, este o aciune unilateral, lent dar eficace3 exercitat de fore interioare sau

    exterioare.

    Din punct de vedere geografic si social, n urma analizei posibilului impact al industriei

    asupra arealului studiat s-au desprins urmtoarele posibile scenarii:

    Impact pozitiv:

    Industria (nc de la nceputurile acesteia) a oferit locuri de munc unui procent

    semnificativ de populaie provenit din mediul urban (respectiv Turda, Cmpia Turzii,

    Cluj-Napoca), din satele aflate n apropiere, ct i din strintate (Ungaria, Austria,

    3 Dictionar Enciclopedic (1999), Vol. III, H-K, Editura Enciclopedica Bucureti, ISBN: 973-45-0143-7

  • 14

    Cehoslovacia, Polonia, Moldova de peste Prut, Rusia, Italia, Iugoslavia), acetia din

    urm reprezentnd fora de munc calificat;

    Asigurarea locuinelor de serviciu, respectiv a apartamentelor/garsonierelor din ora sau

    din coloniile fabricilor au constituit un factor n plus de atracie;

    Colectivizarea agriculturii va avea ca efect migrarea populaiei, n special a celei tinere,

    nspre mediul urban n cutarea unor locuri de munc n sectorul industrial care oferea

    salarii mai mari i atrgea prin mondenitate;

    Dezvoltarea infrastructurii de trasport ca urmare a nevoilor crescute de transport ctre

    ora;

    mbogirea sistemului educaional prin nfiinarea de coli de ucenici i alte licee de

    profil;

    ncurajarea i susinerea financiar a activitilor culturale i sportive de ctre conducerea

    fabricilor;

    Numr aproape inexistent de omeri;

    Creterea veniturilor i a prosperitii economice.

    Impact negativ:

    Deteriorarea calitii mediului nconjurtor;

    Ameninri serioase la adresa sntii populaiei;

    Expansiune teritorial necontrolat;

    Reducerea drastic a populaiei unor sate concomitent cu aglomerarea altora;

    Pierderea identitii rurale.

    Zona de influen la rndul ei include teritoriul i localitile ce nconjoar un centru urban

    i care sunt influenate direct de evoluia oraului i de relaiile de intercondiionare i de

    cooperare care se dezvolt pe linia activitilor economice, a aprovizionrii cu produse

    agroalimentare, a accesului la dotrile sociale i comerciale, a echiprii cu elemente de

    infrastructur i cu amenajri pentru odihn, recreere i turism. Dimensiunile zonei de influen

    sunt de regul n relaie direct cu mrimea i cu funciunile centrului urban polarizator. Zonele

    de influen sunt dinamice, schimbndu-se de la o perioad istoric la alta n funcie de evoluia

    ierarhiei localitilor polarizatoare.

  • 15

    Precizarea limitelor zonei de influen a unui ora nu este o operaie uoar avnd n vedere

    multitudinea relaiilor i complexitatea acestora. Aria de influen a dou centre urbane apropiate

    se va extinde pn la limita la care cele dou orae nregistreaz aceeai intensitate a relaiilor cu

    exteriorul sau pn la limita la care influena unui ora se apropie de zero. (I. Iano, 1987).W.

    Christaller (1933), citat de J. Benedek, 2004, prin elaborarea teoriei locului central a adus o

    contribuie valoroas la studiul ariei de influen a oraelor, pornind de la ideea existenei ntr-un

    teritoriu a unor orae de aceeai importan i situate la distane egale.

    Aria de influen teoretic a Turzii i Cmpiei Turzii poate fi stabilit pe baza izocronelor

    (Cap.VI). n acest caz nu se ine cont de rang, considerndu-se c populaia cu domiciliul n

    aezrile rurale aflate sub aria de influen a celor dou orae s-au ndreptat spre acestea pe

    criteriul distanei. Pentru a calcula punctul de atracie zero pentru Turda, Baia de Arie, Aiud,

    Cmpia Turzii i Ludu (date 2002) am folosit formula

    B

    A

    ABB

    P

    P

    DD

    +

    =

    1

    i DA = DAB DB

    obinnd urmtoarele rezultate:

    Db (Cluj-Turda) = 30/1+317,953/59,525= 9.06 km

    Db (Turda-Baia de Arie) = 60/1+59,525/4,668= 13.13 km

    Db (Turda-Aiud) = 37/1+ 59,525/29,934= 15.35 km

    Db (Turda-Ludu) = 33/1+59,525/17,497 = 11.62 km

    Db (Turda- Cmpia Turzii) = 10/1+ 59,525/26,823= 4.02 km

    Prin urmare, punctul de atracie zero se afl aproximativ 9.06 km de Turda i 20.94 km

    de Cluj-Napoca, 13.13 km de Turda i 46.87 km de Baia de Arie, 15.35 km de Turda i 21.65 de

    Aiud, 11.62 km de Turda i 21.38 km de Ludu i la doar 4.02 km de Turda i 5.98 km de

    Cmpia Turzii, locul central al acesteia demonstrnd un grad ridicat al atraciei acesteia fa de

    teritoriile adiacente, ct i posibila intensitate a relaiilor dintre oraele n cauz.

  • 16

    Punctele de atracie zero n cazul oraelor Cluj-Napoca, Turda, Baia de Arie, Aiud, Ludu

    i Cmpia Turzii (date populaie 2002)

    Capitolul III. Delimitarea fizico-geografic i administrativ-teritorial a Bazinului Inferior al

    Arieului

    Obiectul studiului de fa l constituie sectorul inferior al bazinului Arieului ce include

    zona dintre valea Rimetea n amonte i Gura Arieului n aval, locul de vrsare al rului Arie n

    Mure. Zona este situat n sud-vestul Cmpiei Transilvaniei, fiind caracterizat prin dealuri

    domoale i terase ntinse, prielnice dezvoltrii aezrilor umane i cu un deosebit potenial

    agricol demonstrat prin arii ntinse cultivate cu diverse plante de cultur, agricole, pomicole,

    viticole sau furajere. Delimitarea fizico-geografic a acestuia s-a realizat prin urmrirea

    cumpenei de ape (GIS), limitele i contactul cu unitile vecine fiind stabilite de ctre I. Popescu-

    Argeel (1977).

  • 17

    Delimitarea fizico-geografic a bazinului inferior al Arieului

    n timp ce cadrul natural permite o delimitare unitar, sub aspect administrativ, spaiul

    analizat este fragmentat, desfurndu-se la contactul judeelor Cluj i Mure. Unitile

    administrative analizate se extend puin nafara spaiului delimitat al bazinului inferior al

    Arieului, ns elementul comun care le-a impus spre analiz l constituie prezena aezrilor la

    altitudine joas, de-a lungul Arieului sau al afluenilor acestuia. Limitele unitii fizico-

    geografice nu corespund n totalitate cu cele ale unitii administrative.

  • 18

    Delimitarea unitilor teritorial-administrative

    Din punct de vedere teritorial-administrativ, de-a lungul Arieului i pe principalele vi

    tributare acestuia (Valea Rimetea, Valea Hdate, Valea Racilor, Valea Larg) s-au dezvoltat

    aezri iniial cu funcii predominant agricole. Teritoriul cuprinde dou localiti urbane, Turda i

    mai trziu nfiinatul ora Cmpia-Turzii, i 19 de comune rurale cu satele aferente.

    CAPITOLUL IV. Evoluia activitlor economice n bazinul inferior al Arieului cu accent pe

    industrie

    Dezvoltarea celor dou orae, Turda i Cmpia Turzii a fost stimulat de o serie de

    factori geografici i istorici: poziia geografic la zona de contact ntre Munii Apuseni i

    Cmpia Transilvaniei pe o veche arter de circulaie i ntr-un punct de plecare spre regiunile

  • 19

    aurifere, prezena unor bogii ale subsolului, n primul rnd a srii, dar i evoluia istoric a

    locului.

    Prezena zcmintelor de sare, exploatat nc din perioada ocupaiei romane, structura

    geologic, pozitia favorabil, dar mai ales accesul la gazul metan, nlocuitor eficient al

    crbunelui, adus din Srma, au determinat direcia i existena multimilenar a oraului Turda

    ct i a comunelor aflate n apropierea acestuia. Surprinztor ns, majoritatea materiilor prime

    ale industriei dezvoltate n Turda se afl pe teritoriul comunelor nvecinate. Astfel, resursele de

    materii prime pentru industria turdean erau asigurate prin carierele de la Cheia, Snduleti,

    Tureni, Podeni, Buru, Fgetu Ierii, Ocoliel, Surduc, Ceanu Mare, i din balastierele de la

    Corneti, Mihai Viteazu, Moldoveneti, Gura Arieului, Cmpia Turzii, Luna. Gipsul i

    alabastrul, exploatate industrial n cariera de la Cheia, dar i n Snduleti i Corneti, erau

    folosite la fabricarea cimentului i ipsosului, alabastrul fiind folosit i n fabricarea obiectelor de

    art. Din carierele de la Tureni, Snduleti, Buru se extrgeau calcare i dolomite utilizate pentru

    fabricarea lianilor (var, ciment). La Turda ns s-a exploatat sarea pn n 1932, iar n cariera de

    marne de la nord de Arie se exploatau depozitele de argile mrnoase, gresii i tufuri dacice. Tot

    la Turda era exploatat zcmntul de argil (lut simplu galben) din cariera Turda, legat prin calea

    ferat ngust de fabrica de ciment sau dus cu carua la Fabrica de Ceramic pentru fabricarea

    veselei de faian i a vaselor rezistente la foc, dar i balastul din lunca Arieului, exploatat

    temporar doar n cariera Poiana (pn n 1998). Tot argila (lut refractar alb) este exploatat i n

    comuna Snduleti, aceasta fiind folosit n industria ceramicii. La Ceanu Mare erau exploatate

    depozitele de marne, argile i nisipuri srmaiene, la Snduleti era exploatat calcarul (piatra de

    var) folosit la fabricarea cimentului, a varului, n industria chimic, industria siderurgic, precum

    i n alte scopuri, inclusiv la drumuri, n timp ce la Fgetu Ierii i n comuna Corneti se exploata

    nisipul cuaros (ntr-o mai mic cantitate n Fgetu Ierii).

    Procesul de naionalizare dup modelul sovietic din 1948 (desfiinarea proprietii private

    i nlocuirea ei cu cea de stat, a ntregului popor) reprezint factorul de maxim importan n

    dezvoltarea economic a arealului, politica partidului comunist venit la putere concentrndu-se n

    mod deosebit asupra dezvoltrii potenialului economic al ramurilor industriale existente, ct i

    adugarea de noi ramuri. Planul cincinal urmrea industrializarea rii, industrializare ce va

  • 20

    deveni un factor cu rol dominant n apariia i extinderea oraelor, migrarea populaiei, i

    urbanizarea Romniei.

    Dac etapa capitalist i cea socialist au avut ca scop comun dezvoltarea i ncurajarea

    ramurei industriale, tranziia de la regimul dictatorial comunist la democraie i capitalism de

    dup 1989 a fost resimtit puternic i n mod negative de ramurile industriale, n special de

    industria grea i marii coloi industriali. Trecerea la sistemul de pia liber nu s-a produs cu

    acelai succes n cadrul ramurilor industriale datorit n special factorului social (multe uniti

    au fost distruse parial, total, sau abandonate n timpul i dup revoluia din 1989), datorit

    tehnologiei foarte nvechite existente, a lipsei de influx de capital imediat care s salveze ce se

    mai putea salva, dar i a corupiei la nivel politic. n cazurile mai fericite, modernizarea

    tehnologiei folosite a dus la reducerea personalului i a seciilor active, rmnnd n producie

    doar acele secii productoare de materiii cerute de pia.

    Marile etape de dezvoltare industrial. Procesul de industrializare, efect i cauz a

    procesului de dezvoltare economico-social a bazinului inferior al Arieului

    Bazinul Inferior al Arieului va traversa prin urmare o serie de etape succesive de

    evoluie strns legat de lrgirea produciei meteugreti i trecerea la etapa de industrializare.

    Capitolul IV prezint etapele dezvoltrii industriale n capitalismul timpuriu i interbelic, a

    dezvoltrii industriale n perioada interbelic i imediat de dup cel de-al doilea rzboi mondial,

    etapa socialist i etapa dezvoltrii industriale postsocialiste, descriind i analiznd evoluia

    principalelor uniti industriale din Turda i Cmpia Turzii.

    Primele fabrici apar n Turda pe la sfritul secolului XIX, o fabric de crmid ce a

    funcionat ntre anii 1895 i 1996, fabrica de bere Turdeana, construit n 1880, fabrica de var

    sub denumirea de Fabricile unite de var, construit n 1890, pentru ca la nceputul secolului

    urmtor s ia fiin Fabrica de gips (1901).

    n perioada interbelic - 1918-1938 - Romnia a traversat mai multe etape dintre care

    perioada 1934-1938 reprezint perioada relansrii economice a Romniei datorit politicii

    protecioniste i a interveniei statului n economie. n 1938 Romnia a atins punctul maxim al

    evoluiei sale. n pofida greutilor cauzate de rzboaie i criza economic, n perioada

  • 21

    interbelic Turda cunoate o puternic dezvoltare industrial. Se observ c dezvoltarea

    industrial este axat pe prelucrarea materiilor prime exploatate n Turda i n apropiere: sare,

    calcar, argil.

    Anul 1900 marcheaza ns nceputurile industriale ale Turzii prin apariia fabricii de

    celuloz, urmat de nfiinarea Societii pe Aciuni a Fabricii dejene maghiare de sod

    amoniacal Turda (Chimicele de mai trziu) la sfritul anului 1911, prima fabric din ar cu

    astfel de profil i al doilea nucleu de industrie chimic din ar. Alturi de fabrica de sod

    amoniacal i de extracia srii, mai funciona n Turda naintea primului rzboi mondial o

    fabric de bere i una de gips, pentru ca la 20 mai 1913 s fie nfiinat Fabrica de Ciment

    S.A..

    Fabrica de Bere a fost construit n perioada 1756-1814 de ctre evreul bogat Lazr

    Simon Mendel, cunoscut n zon pentru domeniile i averea sa. Extins i renovat n anul 1880,

    cldirea principal a fost terminat abia n anul 1911, fabrica purtnd la nceput denumirea

    Fabrica de Bere Mendel , renumit pentru berea de bun calitate, denumire schimbat n

    Fabrica de Bere Turdeana n secolul 20.

    Noua lege de ncurajare a industriei naionale din 1912 stimuleaz dorina capitalistilor

    autohtoni de a investi n diverse ramuri n Romnia, cimentul fiind la acea vreme o ramur

    promitoare. nc din 1927 cimentul realizat la fabrica din Turda reprezenta 23% din valoarea

    total a ntregului ciment din Romnia.

    n 1935 este nfiinat Manufactura Naional de Porelan Coral S.A.R. Turda

    (Electroceramica de azi) ce include i fabrica de ceramic Tompa i Frca. Fabrica este aezat

    ntre artera rutier principal care leag oraul vechi de cartierul Opriani i curba Arieului,

    producnd iniial izolatori electrici, vesel popular, obiecte de uz casnic i artizanat, ca mai apoi

    s se specializeze n izolatori ceramici i aparataje electrice.

    Cmpia Turzii la rndul su are un caracter mai mult monoindustrial (Frca I., 1976),

    fiind un exemplu atipic de aezare urban a crei dezvoltare va fi mai departe total influenat de

    funcia economic dominant, industria siderurgic., reprezentat de nfiinarea fabricii

    Societatea "Industria Srmei" SA (actualul Mechel Steel Group).

    Perioada menionat mai sus a reprezentat un pas important n trecerea la capitalismul

    industrial att la nivel naional, ct i local. Chiar dac aceast trecere s-a nfptuit de multe ori

  • 22

    pe calea intensificrii muncii i a exploatrii muncitorilor, a ntreruperilor cauzate de primul

    rzboi mondial, de manifestaii i greve i pe fondul marii crize economice din perioada 1929-

    1933, s-a reuit nfptuirea unor pai importani, Turda n special, dar i Cmpia Turzii ntrnd n

    rndul marilor juctori pe piaa economic naional i internaional. Ambele localiti devin nu

    numai importante centre polarizatoare ale comerului transilvnean i central european pentru

    produsele miniere i meteugreti, ci evolueaz rapid devenind puternice localiti industriale

    n domeniul industriei chimice, metalurgice, i a materialelor de construcii.

    Mai trziu, momentele marcante ale perioadei socialiste sunt reprezentate de

    naionalizarea din 1948, colectivizarea agriculturii (1949-1962) i politica dezvoltrii industriale

    cu accent pe industria grea. Astfel, statul a devenit cel mai important factor de influen al

    sistemului de aezri (Benedek, 2005) i al dezvoltrii economice ale acestora. Socialismul s-a

    axat pe un program de modernizare rapid a societii, centrat pe dezvoltarea industriei i

    urbanizare (PNAinc 2002-2004), procese care au ncurajat o deplasare masiv a populaiei de la

    agricultur spre industrie, de la sat la ora. Au loc modificri majore n modul de organizare a

    produciei, statul dictnd necesarul de producie i concentrnd investiiile n special n industria

    grea.

    ncepnd cu 1944 Turda i Cmpia Turzii cunosc o extindere deosebit prin dezvoltarea

    puternic a industriei care e ridicat la rang republican. Oraul Turda se extinde mai ales n

    direcia S i E unde este nglobat n intravilan satul Poiana (1968) i se construiete noul cartier

    de blocuri Opriani. Oraul Cmpia Turzii se dezvolt n NV prin extinderea zonei industriale i

    n S unde sunt amplasate noile cartiere de blocuri (Ioan F., 1976). Sectorul industrial este

    concentrat n partea de sud a oraului Turda i n NV Cmpiei Turzii. n acelai an,

    ntreprinderile reprezentative includ 9 ntreprinderi republicane i una local i anume : Fabrica

    de Ciment, Uzinele Chimice, ntreprinderea de Prefabricate, Silica, Fabrica de Sticl, Turdeana,

    ElectroCeramica, Combinatul Srma, Varul, Ipsosul).

  • 23

    Unitile industriale dinainte de 1989 (Turda)

    CAPITOLUL V. Impactul social i territorial al dezvoltrii industrial asupra aezrilor

    urbane (oraele) din bazinul inferior al Arieului

    Din punct de vedere social, cultural i educaional att industria din Turda ct i cea din

    Cmpia Turzii au avut un impact major asupra apariiei, evoluiei i, dup cum se va observa n

    urma analizei datelor statistice mai recente, a involuiei celor dou orae.

    Diversificarea ramurilor industriale va avea ca urmare punerea accentului pe crearea i

    dezvoltarea unei baze materiale educaionale menite s pregteasc personal calificat n

    domeniile necesare bunului mers al industriei. Astfel se construiesc n perioada 1945-1989 coli,

    cmine internate, cantine, sli de sport, se amenajeaz laboratoare, cabinete, ateliere n vederea

    legrii teoriei de practic. La Turda se nfiineaz licee industriale profilate pe ramura

    materialelor de construciilor, construcii de maini, profesional tehnic de maitri pentru industria

    uoar, profile sticlrie, proiectare mecanic, etc. Aceste licee i coli profesionale vor fi centre

  • 24

    polarizatoare pentru elevii din mediul rural, multe dintre ele dispunnd de cmine internat i

    cantin accesibile ca pre.

    n ceea ce privete cultura, aceasta ia avnt dup anii 60, perioad marcat de renunarea

    la cultura sovietic i promovarea culturii romneti. Activitile sportive cunosc un real avnt,

    n special n mediul urban ca urmare a ncurajrii asociaiilor sportive muncitoreti. Astfel, dup

    cele dou rzboaie mondiale iau fiin asociaii sportive la fabricile de Sticl, Solvay, Ciment, i

    Porelan, n 1934 fiind inaugurat stadionul S.S. Arieul. Evenimentele sportive ndeosebi,

    atrgeau tineretul salariat, care venea i de la sate s participe la diverse activiti. Sunt

    amenajate terenuri i baze sportive, sunt nfiinate cluburi i asociaii afiliate fabricilor

    (Progresul, Clubul Fabricii de Sticlrie, Cimentul, Ceramistul ntreprinderii Electroceramica),

    se organizeaz echipe de fotbal (Arieul-Sticla), box (sprijinit de Fabrica de Ciment), aero i

    navo modelism, etc.

    n aceeai manier, la Cmpia Turzii uzina Industria Srmei S.A. se remarc printr-o

    strns legatur ntre viaa cultural, educaional i cea economic, aceasta din urm sprijinind

    primele dou financiar n cele mai multe situaii. Apariia i dezvoltarea industriei a reprezentat

    elementul primordial care a determinat accesul acestei localiti rurale pe o treapt superioar

    de progres, smulgnd-o din cvasi-anonimat( Nemes, M. si colab.,1998, p.66), fapt ce a dus n

    scurt timp la realizri edilitare importante cu scop cultural i educaional, dar mai ales la

    mbogirea vieii cultural-artistice i a nivelului educaional al populaiei. Acest lucru s-a

    ntmplat n mare msur ca urmare a susinerii morale, dar mai ales financiare din partea

    fabricii.

    Rolul nvmntului n dezvoltarea comunitii a fost nteles pe deplin n perioada de

    dinainte de 89, avntul industriei desfurndu-se n paralel cu educarea populaiei i formarea

    unor deprinderi practice prin intermediul acesteia.

    n cadrul relaiei industrie- infrastructura sanitar trebuie precizat c evoluia

    cresctoare a populaiei rurale i urbane ncepnd cu anul 1930 datorate creterii economico-

    industriale a arealului va avea un evident impact asupra strii sntii populaiei, cu perioade

    mai bune sau dezastruoase succesive. Lipsa dotrii tehnice, omajul nc destul de ridicat,

    creterea preurilor la alimente i mbrcminte, condiiile grele de munc, folosirea copiilor la

    munca din fabrici, lipsa pmntului sau impozitele mari, inexistena dotrilor sanitare

  • 25

    corespunztoare ntre anii 1934-1944 au afectat populaia bazinului, n special zona rural, cu

    deosebire cea populat de moii strmutai, aceasta fiind puternic afectat de boli cauzatoare de

    decese, ca pelagra, tuberculoza, sifilisul. Rzboiul i seceta din anii 1945-1946 vor face de

    asemenea ravagii n rndul populaiei, nrutind starea acestora de sntate.

    Dezvoltarea industriei va avea pe de o parte efecte pozitive prin investiiile realizate i

    negative pe de alt parte datorit nivelului ridicat de poluare generat de ctre acestea. Dup 1944

    se iau mai multe msuri pentru asigurarea alimentaiei i tratarea populaiei, ns perioadele de

    dup refcerea economic vor avea ca efect creterea polurii n zona celor dou orae, Turda i

    Cmpia Turzii, cu afecte imediate sau latente asupra populaiei urbane i rurale.

    Cea mai afectat este populaia urban, dar i cea rural, cei angajai direct n activitile

    industriale, indiferent de zona de provenien. Efectele polurii industriale n cele dou orae se

    resimt att la nivelul strii de sntate a populaiei, martore fiind datele statistice ngrijortoare

    referitoare la incidena ridicat a bolilor respiratorii n rndul populaiei.

    Total Salariai Nesalariai

    Copii 0-15

    ani

    Bolnavi n evidena Total 773 241 367 165

    Spitalul unificat

    Turda Urban 479 179 183 117

    Rural 294 62 184 48

    Dup stadiul

    afeciunii Incipient Total 374 56

    Urban 183 44

    Rural 31 12

    Avansat Urban 73

    Rural 25

    Depit Urban 52

    Rural 10

    Raport de activitate al sanatoriului TBC, al spitalului unificat TBC, dispensarului neunificat TBC

    i reeaua unificat TBC pe 1952

  • 26

    Sursa: coala Naional de Sntate public i Management Sanitar, Centrul de Cercetare i

    Evaluare a Serviciilor de sntate, Municipiul Turda (18/08/2009).

    n ceea ce privete repartiia bolnavilor n funcie de fabrica la care acetia erau angajai

    se poate remarca o inciden crescut a acestora la Fabrica de Sticl, urmat de Electroceramica

    i de Silica. Comparativ, chiar dac n anul 1962 se nregistreaz o inciden mai sczut a

    bolnavilor de tuberculoz, crete ns semnificativ numrul bolnavilor cu infecii acute ale cilor

    respiratorii superioare (8757), dintre care din nou mediul urban se difereniaz net cu 7811

    bolnavi, n special copii (2124 aduli i 5687 copii) fa de 527 n mediul rural (104 aduli i 423

    copii), ct i numrul suferinzilor de bronit acut (3463) i cronic (725), din nou cu precdere

    n rndul copiilor (2406, respectiv 300 n mediul urban ).

    Fabrica de

    Ciment Total 418

    Tuberculoz

    pulmonar 30

    Boli acute ale cilor

    respiratorii superioare 357

    Pneumonii i

    bronhopatii 31

    Uzinele

    Chimica Total 94

    Tuberculoz

    pulmonar 8

    Boli acute ale cilor

    respiratorii superioare 59

    Pneumonii i

    bronhopatii 27

    Silica Total 169

    Tuberculoz

    pulmonar 33

  • 27

    Boli acute ale cilor

    respiratorii superioare 124

    Pneumonii i

    bronhopatii 12

    Electroceramica Total 399

    Tuberculoz

    pulmonar 30

    Boli acute ale cilor

    respiratorii superioare 357

    Pneumonii i

    bronhopatii 12

    Fabrica de

    Sticla Total 1054

    Tuberculoz

    pulmonar 100

    Boli acute ale cilor

    respiratorii superioare 902

    Pneumonii i

    bronhopatii 52

    Incidena bolilor respiratorii n funcie de fabrica angajatoare

    Sursa: coala Naional de Snatate public i Management Sanitar, Centrul de Cercetare i

    Evaluare a Serviciilor de sntate, Municipiul Turda (18/08/2009)

    n acelai timp, Turda devine cunoscut n ar ca oraul cenuiu din cauza depunerilor

    de ciment ce ddeau aspectul gri al acoperiurilor caselor i al blocurilor.

    Dezvoltarea infrastructurii tehnico-edilitare s-a nfptuit n paralel cu evoluia industriei

    n zon, ambele reprezentnd factori decisivi n dezvoltarea celeilalte. Astfel, unul din motivele

    ce au stat la baza hotrrii de a dezvolta ramurile industriale n Turda i Cmpia Turzii a fost

    prezena gazului metan i a magistralei de gaz Srmel-Turda (1914) ce asigura necesarul

    ntreprinderilor industriale din Cmpia Turzii i Turda. Dac la nceput magistrala asigura numai

  • 28

    necesarul de gaz metan al morilor, apoi al fabricilor, n timp aceasta este extins i ctre

    consumul domestic, mai ntai cel urban, pe urm ctre localitile rurale aflate n apropierea

    magistralei sau ctre localitile cu rol industrial. Ca o parantez, transportul gazelor naturale

    dateaz n Transilvania de la nceputul secolului XX, rezultatele remarcabile ale forrilor

    transilvane realizate n perioada 1909-1910 determinnd guvernul ungar s declare exploatarea i

    utilizarea gazelor naturale o problem de stat i conducnd la nfiinarea la Cluj a Serviciului de

    Stat pentru Exploatri Miniere, prima organizaie din Europa care avea ca obiect de activitate

    exploatarea gazelor naturale n vederea valorificrii. Acest lucru denot din nou avantajele

    amplasrii activitilor industriale n zon.

    Un alt rol important n dezvoltarea industrial l-au avut cile ferate, cea ngust ce trecea i prin

    unele sate (Mihai Viteazu, Corneti), fiind date n exploatare nc din 1912, Turda fiind

    defavorizat din punctul de vedere al transportului feroviar de cltori n favoarea Cmpiei

    Turzii.

    Din punctul de vedere al dotrilor cu ap i curent electric este avantajat tot mediul urban,

    urmat de comunele suburbane i centrele de comun, n defavoarea satelor aflate la deprtare de

    acestea, fapt ce va avea ca efect prsirea acestor ctune i sate n favoarea centrelor urbane sau a

    comunelor avantajate n acest sens.

    Analiznd situaia din 1989 se remarc o relativ bun dotare a acelor orae, n timp ce

    unele comune au rmas mult n urm din punct de vedere al dotrilor minime unui trai decent.

    Satele mai ndeprtate sau ctunele sunt n general uitate, locuitorii acestora locuind n

    condiii destul de primitive. Comuna Mihai Viteazu pare s fie cea mai avantajat prin

    apropierea de Turda i importana sa ca furnizor de materie prim n industrie. Situaia nu pare s

    se fi mbuntit mult pn n 2008, demonstrnd nc o dat decderea zonei i lipsa fondurilor

    de modernizare i restructurare.

    Potenialul demografic

    Evoluia numeric a populaiei din bazinul inferior al Arieului se prezint diferit de la o

    etap la alta n funcie de evoluia factorilor politici i economici determinani.

  • 29

    Evoluia numrului de populaie Turda i Cmpia Turzii

    Prin urmare, analiznd evoluia demografic a municipiului Turda putem desprinde o serie de

    concluzii:

    n intervalul 1857-1966 se remarc o cretere demografic semnificativ, Turda

    nregistrnd creteri record de 71%, respectiv 197%, consecin direct a dezvoltrii

    ramurilor industriale pe parcursul acestor ani, ct i a schimbrilor la nivel politic,

    administrativ i legal, mai ales dup 1910, n ceea ce privete populaia romn din zon.

    Trecerea cea mai nsemnat este ns nregistrat n intervalul 1910-1966 de Cmpia

    Turzii, cretere impresionant de 593 %, aceasta fiind ridicat la rangul de ora n 1952.

    n intervalul 1966 - 1977 populaia celor dou orae continu s sporeasc ntr-un ritm

    susinut, ns mult mai lent de 23, respectiv 28%. Creterea populaiei s-a fcut n mare

    msur pe seama populaiei rurale din zona nconjurtoare, ns reprezint un ritm mediu

    anual mult mai sczut dect cel al altor municipii din jude.

    n intervalul 1977 - 1992 ritmul mediu de cretere al populaiei n municipiul Turda a

    fost mult mai lent comparativ cu etapele antecedente, ct i fa de creterea nregistrat

    n Cmpia Turzii, de numai 11% pe an. i n aceast perioad, creterea populaiei

    municipiului Turda are un ritm redus la jumtate fa de ritmul mediu al municipiilor

    judeului.

    ntre 1992 i 2009 Turda i pierde semnificativ atracia ca urmare a schimbrii regimului

    politic i a decderii economice a zonei, nregistrnd o scdere uoar a populaiei (de

    6.3, respectiv 10%). Situaia economic nesigur i reducerea activitilor industriale din

    perioada respectiv s-a soldat cu emigrri ale populaiei spre rile din occident.

    Micarea natural a populaiei

    Micarea natural a populaiei a fost analizat pentru intervalul de timp 1910-2005.

    Urmrind evoluia acesteia se remarc o cretere demografic pn n anii 1988-1989 n ambele

  • 30

    orae urmat de o scdere semnificativ n 1990 (de la spor pozitiv de 351 nregistrat la nivel de

    Turda, respectiv 343 n Cmpia Turzii n 1988, la un spor pozitiv de 237, respectiv 171 n 1990).

    Din 1992 Turda va nregistra tot spor negativ, n timp ce Cmpia Turzii va suferi devansarea

    natalitii de ctre mortalitate doar ncepnd cu anul 1999 (cu excepia anului 2007 cnd

    nregistreaz o uoar cretere pn la + 12). Fenomenul se explic prin declinul industrial mai

    accentuat suferit de Turda, n timp ce la Cmpia Turzii uzina Industria Srmei se va menine la

    un nivel destul de ridicat de producie, disponibilizarile fiind mai reduse ca numr comparativ cu

    cele din Turda.

    Sporul natural al populaiei n Turda i Cmpia Turzii (1910-2009)

    Prin urmare, ncepnd cu anul 1992 se pune n eviden un declin demografic natural

    general foarte pronunat n mediul urban, cu precdere la nivel de Turda, demonstrnd, din

    nou,c sursa principal de atracie a acestui ora a fost caracterul sau industrial i oferta pe piaa

    de munc. Pe baza acestor concluzii se pot pune n eviden dou tipuri demografice majore, i

    anume: tipul demografic urban-industrial moderat corespunztor municipiului Turda, respectiv

    tipul demografic urban-industrial dinamic n cazul Cmpiei Turzii.

    Subtipul urban-industrial moderat se evideniaz prin valori reduse ale natalitii (cu

    excepia anului 1910 cnd att natalitatea ct i mortalitatea erau foarte ridicate) de sub 15 i

    mortalitate ntre 9.33 i 12.14.

  • 31

    1910 1985 1990 1995 2001 2005 2009

    Natalitate 538 875 828 506 468 559 504

    Mortalitate 395 588 591 658 676 701 594

    Populaie total 15167 61000 63292 61776 60426 57726 57340

    Natalitate 35.47175 14.34426 13.08222 8.190883 7.74501 9.683678 8.789676

    Mortalitate 26.04338 9.639344 9.337673 10.65139 11.18724 12.14357 10.35926

    Valori ale natalitii i mortalitii Turda

    Subtipul urban-industrial dinamic se prezint mai favorabil nregistrnd natalitate mai

    ridicat cu cel puin un procent n fiecare an (cu excepia anului 1985 cnd se nregistreaz o i

    mai mare cretere demografic), n timp ce mortalitatea este mult mai sczut, cu frecvena ntre

    6.36 i 11.22.

    1910 1985 1990 1995 2001 2005 2009

    Natalitate 91 517 421 317 252 276 243

    Mortalitate 80 177 250 273 286 302 266

    Populaie Total 2519 27814 29817 29929 29754 26900 26386

    Natalitate 36.12545 18.58776 14.11946 10.59173 8.469449 10.26022 9.209429

    Mortalitate 31.75863 6.363702 8.384479 9.121588 9.612153 11.22677 10.0811

    Valori ale natalitii i mortalitii Cmpia Turzii

    Mobilitatea teritorial a populaiei

    n stabilirea ariilor de influen industrial ntre cele dou orae i teritoriile aferente din

    jurul acestora am luat n considerare intensitatea unor relaii de natur profesional, social i

    educaional dezvoltate n timp. Am elaborat ca urmare un model corematic bazat pe informaia

    acumulat pe parcursul cercetarilor referitoare la direciile de orientare a populaiei din bazinul

    inferior al Arieului, lund ns preponderent n considerare i lungimea de propagare a acestor

    relaii n teritoriu. Avnd n vedere infrastructura de transport existent, costul transportului, ct

    i o serie de msuri prin care erau avantajai locuitorii localitilor din apropierea oraelor (unele

  • 32

    uniti industriale decontau cheltuielile de transport ale angajailor), intensitatea acestor relaii

    este invers proporional cu distana ce trebuie parcurs.

    Corema ariilor de influen urban asupra ruralului

    Depopularea unei localiti poate fi considerat o consecin direct a scderii nivelului

    de trai, implicit a declinului activitilor economice asociate de multe ori cu distana mare fa de

    un ora mai dezvoltat care poate oferi locuri de munc sau de decderea sectorului economic

    acesta nemaiputnd susine fora de munc. n sens invers, popularea acesteia se datoreaz n

    mare parte avansului economic i ofertei crescute de pe piaa de munc, ct i sperana unui venit

    mai ridicat i implicit a unei situaii materiale mai bune. n Turda i Cmpia Turzii situaia

    migraiei de dup 1919 a evoluat n paralel cu dezvoltarea economic a zonei, punndu-i

    amprenta asupra gradului de populare sau depopulare al localitilor urbane i rurale din ntregul

    areal studiat.

    Fr a putea urmri o analiz consecvent a plecrilor i intrrilor populaiei nspre i

    dinspre Turda, respectiv Cmpia Turzii, datorit n principal a numrului redus al datelor

    statistice, se pot desprinde totui urmtoarele concluzii referitoare la perioada 1857-2009, i

    anume:

  • 33

    n anul 1857, perioada imediat premergtoare dezvoltrii industriale se nregistreaz o

    dinamic redus, procentul de plecai fiind foarte redus, respectiv de 3.95% din totalul

    populaiei Turzii la momentul respectiv (7,867 locuitori, excluznd Opriani i Poiana

    care nu erau nc alipite oraului). Totui, atracia Turzii i spune cuvntul din punctul de

    vedere al strinilor intrai n Turda, numrul acestora fiind evident mai ridicat dect

    numrul celor plecai (11.45% fa de 3.95%), ct i comparativ cu strinii venii n

    Cmpia Turzii (la momentul respectiv Ghiri i Sncraiu), respectiv 3.67%. Se remarc

    un procent mai nsemnat al ieirilor din rndul brbailor la nivel de Turda, n timp ce la

    Cmpia Turzii procentajul este echilibrat ntre brbai i femei.

    Perioada 1910-1966 se remarc printr-un influx de populaie venit din tot judetul, dar i

    din restul rii sau din strintate. Multe dintre fabrici angajeaz n prima parte a acestei

    perioade personal calificat din strintate, motiv pentru care un numr mare de strini

    este nregistrat n continuare n Turda ntre anii 1912-1922, n special venii din Ungaria,

    Cehoslovacia, Chiinu, Rusia, Polonia, Germania, Austria, Iugoslavia, Italia. Judeele

    generatoare de cei mai multi angajai sunt Cluj, Alba, Mure, Trnava Mare i Trnava

    Mica, Some, ns acetia provin n general din toate colurile rii.

    Perioada cea mai intensiv din punctul de vedere al migrrii definitive este nregistrat

    ntre 1966 i 1984, cnd ntrrile i ieirile au depit n majoritatea cazurilor valorile de

    750 la Turda i de 400 la Cmpia Turzii.

    Dup 1985 evoluia intrrilor i a ieirilor este fluctuant n ambele orae, soldul

    schimbrilor de domiciliu fiind negativ n majoritatea acestor ani n ambele orae (cu precdere

    n Turda), anul n care s-au nregistrat plecrile cele mai ridicate fiind 2001 (sold -685 pentru

    Turda i -596 pentru Cmpia Turzii).

  • 34

    Sporul migratoriu al populaiei n perioada 1985-2009

    Din punctul de vedere al navetismului, continuarea activitilor agricole, viticole i

    zootehnice n vederea suplimentrii veniturilor din industrie, ct i pentru a-i asigura traiul din

    produse proprii fr a mai sta la cozile interminabile din perioada comunist, a reprezentat

    salvarea mediului rural din bazinul inferior al Arieului n condiiile unei politici de urbanizare

    accentuat promovate ntre anii 1960 i 1989 n Romnia de ctre Ceauescu. Cu toate c

    industria a continuat s se dezvolte i s se extind, Turda i Cmpia Turzii nregistrnd un

    influx sporit de populaie, a crescut n paralel i fenomenul de navetism, acesta fiind foarte

    ridicat pe seama populaiei rurale din apropiere.

    Cei trei poli principali de atracie sunt Cluj-Napoca, Turda i Cmpia Turzii, orae cu

    potenial ridicat de atracie datorit activitilor industriale i a ofertei de munc n diferite ramuri

    ale economiei. Cu o intensitate mult mai redus, navetismul nu se manifest numai dinspre sat

    ctre ora, ci i dinspre ora ctre sat, exemplu concludent fiind comuna Mihai Viteazu, ctre

    care se deplasau zilnic 431 de persoane cu precdere din Turda, majoritatea fiind ncdrai n

    uniti industriale (date 1985, sau cariera Snduleti.

    Din punctul de vedere al evoluiei structurii ocupaionale i profesionale a populaiei

    analiza datelor statistice existente confirm caracterul predominant industrial al bazinului inferior

    al Arieului datorat prezenei i evoluiei celor dou orae. Situaia respectiv era determinat n

    special de ponderea ridicat a persoanelor active n sectorul secundar comparativ cu celelalte

    dou sectoare.

  • 35

    Personal muncitor n industrie

    Nr crt Localitate 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995

    1 Turda 10627 11565 14056 16396 17454 19340 16780

    2 Cmpia Turzii 7010 8749 9235 10512 11171 11149 10485

    Se remarc o cretere a ponderii deinute de sectorul secundar la nivel de Turda n

    perioada 1975-1990, n timp ce la Cmpia Turzii acesta nregistreaz o scdere treptat, aceasta

    fiind atribuit probabil nceperii unui process de diversificare a economiei bazate pn atunci

    aproape exclusiv pe industria metalurgic.

    Personal muncitor n industrie ca procent din total populaie activ

    1965 1970 1975 1980 1985 1990

    Turda 55.96398 53.51937 56.77586 60.51524 61.72071 64.29521

    Cmpia Turzii 79.08394 75.47447 75.09962 70.91682 73.65333 72.25535

    Dup aceast perioad nu se poate vorbi de locuri de munc disponibile existente, cel

    puin n marea industrie, deoarece cea mai mare parte a unitilor productive i-au diminuat

    activitatea n perioada 1991 - 1995 (populaia salariat din municipiul Turda reprezenta 24,558

    persoane, respectiv 40.12% din populaia total a municipiului i 84% din populaia activ n

    1995).

    Expansiunea teritorial a oraelor Turda i Cmpia Turzii

    Formarea i evoluia istorico-geografic a unei reele de aezri pune n eviden etape

    succesive ce au dus la gruparea unora pe parcursul mai multor generaii, ct i schimbarea

    statutului acestora administrativ. n acest sens, actualele municipii Turda i Cmpia Turzii au

    suferit la rndul lor modificri majore, evideniindu-se, n special, creterea cu orice pre a

    gradului de urbanizare, fr a se ine seama de consecinele ulterioare ce vor fi nregistrate n

    cele dou medii de via ale populaiei rii.

  • 36

    Urmare a acestui demers, urbanizarea a nceput repede, cu o mai mare intensitate din anul

    1950, n primul rnd prin sporirea numrului de locuitori din centrele urbane mai mari, la acestea

    adugndu-se i o serie de alte orae ce au intrat ntr-un accentuat proces de industrializare, mai

    cu seam cele situate n zone de exploatare a diferitelor resurse ale subsolului i de dezvoltare a

    industriei grele. ncepnd aproximativ cu anul 1965, aciunea de urbanizare s-a accentuat i mai

    mult ca urmare a dezvoltrii industriei romneti n sistem extensiv i a unui proces de degradare

    treptat a relaiilor din agricultur, cu consecine deosebite n privina nregistrrii unui exod

    rural foarte activ, mai cu seam n intervalul 1965-1985.

    Actualul municipiu Turda este la rndul su rezultatul integrrii repetate a unor aezri

    mai mici. Cetatea Turda, atestat documentar n 1075, se va uni de-a lungul timpului cu satul

    Snmiclu (Szent Miklos, 1176), cu satul Bisericii (Egyhazfalva, 1203), cu oraul Turda Veche

    (1203), satul Opriani (1278) i satul Cruciailor (1247), pentru ca la final sa nglobeze i satele

    Poiana i Sf. Ioan. Extinderea continu a teritoriului urban s-a realizat printr-o accentuat

    dinamic a populaiei.

    Construite ncepnd cu 1960, cartierul Opriani, Micro I, II i III, cartierele

    muncitoreti vor nlocui fostul sat Opriani, o mare parte din fosta colonie Sticla i bercul

    (reg.) sau dumbrava, pduricea ce exista pe locul actualelor blocuri din zona Micro.

    Evoluia intravilanului oraului Turda ntre anii 1960-1997

  • 37

    Cmpia Turzii va cunoate de asemenea o dezvoltare edilitar nsemnat de-a lungul

    timpului prin extinderea intravilanului, alturi de modernizarea drumurilor i facilitarea accesului

    la utiliti. Din punctul de vedere al extinderii perimetrului edilitar ca urmare a dezvoltarii

    industriei, se construiete ncepnd cu 1952 un nou cartier, art, ct i cartierul Sud, sau Oraul

    Muncitoresc cum era numit la nfiinare n 1951, i au loc modificri n centrul oraului, n

    cartierul Nord-Vest (zona industrial) i n cartierul Arieul.

    Evoluia intravilanului

    oraului Cmpia Turzii ntre

    anii 1910-2007

    Pe plan edilitar, dezvoltarea industrial puternic cunoscut de oraul Turda n perioada

    interbelic a avut repercusiuni n plan social i teritorial. Astfel, alturi de creterea populaiei

    este semnificativ i creterea numrului de case - 1,678 de case n 1857, 1,869 de case n 1882,

    numrul acestora ajugnd la 4.054 n anul 1930. n cadrul fabricilor se remarc apariia coloniilor

    muncitoreti (1922).

    Funcia industrial conferit Turzii i sporit considerabil n perioada de dup 1949 pn

    n 1989 va duce la micri importante de populaie i, implicit noi modificri n structura

    edilitar a oraului. Ambele orae vor avea parte de o dezvoltare fr precedent a structurii

    edilitare:

  • 38

    Evoluia edilitar Cmpia Turzii (1950-1994) i Turda (1949-1989)

    CAPITOLUL VI. Componentele habituatului rural

    Pornind de la elementele care definesc aezrile rurale (vatra, populaia i moia) se pot

    identifica diferite tipuri de aezri n funcie de anumite criterii. Tipologizarea aezrilor rurale

    din bazinul inferior al Arieului s-a realizat pe baza unor criterii prestabilite, i anume: forma,

    textura i structura vetrelor, poziia acestora n raport cu relieful, mrimea demografic i

    funciile aezrilor rurale.

    n bazinul inferior ntlnim satul adunat, compact, din zona de contact cu zona montan,

    cu o densitate ridicat a gospodriilor (Moldoveneti, Petretii de Jos, Petretii de Mijloc,

    Petretii de Sus, Livada, Iara), din zona culoarelor depresionare largi (Mihai Viteazu, Viioara,

    Luna, Luncani, Gligoreti), precum i din Cmpia Transilvaniei (Aiton, Rediu, Ciurila, Miceti,

    Urca, Tritenii de Jos, Tritenii de Sus). Satul rsfirat, dup cum am afirmat anterior, este mai

    puin ntlnit, prezent doar n zonele de contact (Cacova Ierii) sau n Cmpia Transilvaniei

    (Vlcele), spaiul construit reprezentnd doar aproximativ 10-20% din suprafaa vetrei, cu

    dispunerea intercalat a unor suprafee agricole. O caracteristic aparte o reprezint faptul c

    satele aflate n cursul inferior al Arieului sunt de obicei mai mari comparative cu cele din cursul

    superior, compacte, cu un grad ridicat de accesibilitate i un numr mare de locuitori (n ordine

    descresctoare: Viioara, Mihai Viteazu, Luna, Aiton, Ceanu Mare, Tritenii de Jos, Snduleti,

    Copceni, Tureni, Petretii de Jos, Miceti, Bdeni). Satele din zona de de contact dispun ns de

    o reea rutier modest i prost ntreinut (Podeni).

  • 39

    Dup formele de relief n care se afl vetrele aezrilor rurale din bazinul inferior al

    Arieului, se poate observa ca majoritatea acestora s-au conturat i dezvoltat n cadrul

    depresiunilor, culoarelor de vale i de contact morfologic, folosind terasele rurilor principale

    (Buru, Moldoveneti, Corneti, Mihai Viteazu, Viioara, Luncani), precum i vi secundare

    (Miceti, Ceanu Mare, Valea Ierii, Ocoli). Unele se dezvolt la contactul dintre munte i zona

    deluroas (Cheia, Snduleti, Petretii de Jos, Petretii de Mijloc, Tureni, Copceni), sau n vatra

    depresiunilor de contact (Petretii de Jos, Crieti), pe cnd Buru s-a format la confluena

    Arieului cu Iara i Trascu (Popescu-Argeel, 1984).

    Repartiia aezrilor rurale n raport cu altitudinea

    Din punctul de vedere al deplasrii populaiei n raport cu altitudinea la nivel de comun

    se observ din nou o deplasare a populaiei nspre grupele altimetrice 301-350 i 351-400 ntre

    anii 1910 i 1965 ntr-un procent de 41.36% respectiv 48.86% n defavoarea grupei altimetrice

    de peste 400 m (cu excepia comunei Snduleti) unde se nregistreaz scderi importante, media

    fiind de doar +2.97% , i aceasta datorat creterii semnificative a populaiei comunei Snduleti

    ntre aceti ani. Acest efect este consecina golirii satelor de munte prin coborrea la es n

  • 40

    apropierea oraelor i a locurilor de munc nou nfiinate n industrie, dar i a calitii mult mai

    bune a solurilor din lunca Arieului prielnice desfurrii activitilor agricole.

    Perioada 1965-2002 nregistreaz ns scderi ale populaiei la toate altitudinile. Totui,

    tendina de coborre este continuat, cea mai mare reducere de populaie fiind nregistrat tot n

    grupa 3 (-36.29%) i cea mai sczut n grupa 1 (-22.27).

    Mrimea aezrilor are un rol esenial n analiza evoluiei demografice i economice a

    localitilor rurale, reprezentnd indicatorul fidel al evoluiei respectiv involutiei unui areal n

    paralel cu evoluia fondului locativ. Lund n considerare cei doi indicatori iese n eviden

    concentrarea aezrilor rurale mijlocii (501-1500 locuitori), cu precdere a celor din categoria

    mijlociu superior (1001-1500 locuitori) n imediata apropiere a celor trei centre urbane

    polarizatoare de for de munc: Feleac n apropierea municipiului Cluj-Napoca, Mihai Viteazu,

    Copceni, Tureni, n apropiere de Turda i Viioara, Luna i Tritenii de Jos n apropierea

    Cmpiei Turzii, n timp ce aezrile mici i foarte mici (>250-500 locuitori) se regsesc n zonele

    mai ndeprtate de urban, exceie fcnd Moldoveneti, Ciurgu, Soporu de Cmpie i Tritenii de

    Sus, n cazul ultimelor trei explicaia stnd n accesul locuitorilor la calea ferat i gaz metan.

    Bineneles, aria de influen a celor trei orae-municipii se suprapune, fora de munc

    orientndu-se spre fiecare dintre acestea n proporii diferite n funcie de perioada de evoluie

    economic i de oferta acestora de locuri de munc, ns mrimea lor constituie un criteriu

    evident de evaluare a evoluiei acestora.

  • 41

    Mrimea aezrilor

    Aezrile rurale mari au la rndul lor rol de polarizare pentru celelalte comune, dar mai

    ales pentru satele aflate n componen (acestea fiind de regul centrele de comun), de facilitare

    a trecerii ctre mediul urban, prelund ns de multe ori unele din facilitile oferite de urban

    pentru a le trasfera ctre satele mai mici.

    Densitatea aezrilor

    Concentrarea maxim de aezri era direct influenat n trecut de o serie de factori

    naturali, sociali i istorici. Evoluia densitii aezrilor n ultimele dou, chiar trei secole cade

    tot mai mult sub incidenta evoluiei economice a acestora ce genereaz decalat de la o localitate

    la alta anumite faciliti necesare unui nivel decent de trai, fcnd n acelai timp i legturile i

    schimburile dintre acestea mai uor de ntreinut. n acest sens se poate spune c cea mai mare

    concentrare de aezri va fi ntlnit n intervalul de maxim o or distan de drumul principal4,

    infrastructura de transport fiind factorul principal de concentrare al aezrilor. Se poate observa o

    4 Nag,P. si colab., cit.op. p.235

  • 42

    corelaie pozitiv dintre potenialul de accesibilitate i numrul de aezri dintr-o unitate

    teritorial, densitatea aezrilor scznd proporional cu reducerea valorii cosinus sau a

    potenialului de accesibilitate. Pornim aici de la dou ipoteze, i anume:

    1.Aezrile rurale din bazinul inferior al Arieului s-au adunat n apropierea mijloacelor de

    trasport (drum naional i cale ferat);

    2.Distana cea mai mic fa de cele dou orae a determinat un navetism mai intens.

    n funcie de gradul de accesibilitate se poate aadar determina o regionalizare a arealelor

    prin demarcarea valorilor de potenial cu ajutorul liniilor izocrone. n acest sens am analizat

    gradul de accesibilitate al aezrilor rurale din bazinul inferior al Arieului fa de cei doi poli de

    atracie, Turda i Cmpia Turzii n funcie de distana n km fa de acestea lund n considerare

    faptul c apropierea de urban coincide cu accesul la infrastructura de trasport.

    n cazul bazinului inferior al Arieului nregistrm o densitate medie ridicat a aezrilor

    (7031 aezri/100 km2).

    Ali indicatori ai structurii spaiale a aezrilor din bazinul inferior al Arieului sunt

    coeficientul de arealitate reprezentat prin raportul dintre suprafaa (n km2) i numrul de aezri

    ce revin unei comune. n cazul acestuia, cu ct desimea aezrilor este mai mare cu att valoarea

    obinut va fi mai mic i viceversa. n urma calcului realizat pentru arealul studiat, valoarea

    medie coeficientului este de 14.22 km2/asezare, sub media naional (18.1 km2/aezare),

    demonstrnd o densitate ridicat fa de alte zone ale rii. Valori inferioare se regsesc la

    comunele Ciurila, Frata, Tritenii de Jos i Plosco, demonstrate de altfel prin densitatea

    aezrilor prezentat anterior.

    n relaie cu densitatea i coeficientul de arealitate obinem o valoare sczut a distanei

    medii dintre aezri, ns foarte apropiat mediei naionale 4.998 fa de 5.1 km, zonelor cu

    densiti reduse corespunzndu-le valori reduse ale celorlali indicatori (Ceanu Mare, Tritenii de

    Jos, Plosco, Iara, Ciurila, Frata i Petretii de Jos).

    Indicele de centralitate al centrelor adiministrative, calculat cu ajutorul formulei I=

    d1+d2+...dn/n, unde d1, d2,....dn reprezint distanele dintre centrul administrativ i satele

    aparintoare, iar n este egal cu numrul distanelor, ne ofer distanta medie dintre centrul

    administrativ i satele aparintoare.

  • 43

    Indicele de centralitate al centrelor administrative

    Avnd n vedere c centralitatea crete odat cu micorarea distanelor fa de localitile

    aparintoare, bazinul inferior al Arieului se caracterizeaz prin valori ridicate ale indicelui

    (valoare medie 10) demonstrnd nc o dat gradul mare de concentrare a localitilor rurale.

    Evoluia n timp a vetrei aezrilor rurale

    Dup cum am mai prezentat pe parcursul acestui capitol, vatra satului se afl sub

    influena diverilor factori naturali, sociali, demografici, economici, politici, care i coordoneaz

    i i dirijeaz evoluia n timp. Literatura de specialitate identific de-a lungul timpului trei

    elemente definitorii ale aezrilor rurale i anume: vatra (realitatea edilitar), moia (realitatea

    economic) i populaia (realitatea social). n ceea ce privete evoluia vetrei (partea construit)

    aezrilor rurale din bazinul inferior al Arieului, acestea se caracterizeaz printr-o dinamic

    accentuat i un grad ridicat de elasticitate al spaiului rural ce const n capacitatea acestuia

    de a rspunde cu suplee la solicitrile interne i externe (Surd, V., 1993).

  • 44

    Evoluia vetrei satelor i a intravilanelor municipiiilor Turda i Cmpia Turzii

    Astfel, n localitile rurale din bazinul inferior al Arieului situaia arat n felul urmtor

    ntre anii 1857 i 1991 referitor la evoluia locuinelor:

  • 45

    Evoluia fondului locativ n mediul rural

    Etapa 1857-1977 se remarc printr-o explozie a numrului de locuine din mediul rural,

    n multe sate numrul caselor dublndu-se sau chiar triplndu-se n aceast perioad, dup care

    numrul caselor va ncepe s scad n majoritatea satelor n paralel cu scderea populaiei, cu

    excepia comunelor Iara, Mihai Viteazu i Viioara unde se vor nregistra n continuare creteri.

    ntre 1989 i 1991 observm o tendin de scdere a numrului de locuine n toate

    comunele (cu excepia comunei Petretii de Jos care nregistreaz 0.69% cretere), fluxul

    migraional nendreptndu-se de data aceasta spre Turda sau Cmpia Turzii, ci nafara rii.

  • 46

    Componenta demografic n raport cu componenta economico-social: particulariti ale

    populaiei rurale n raport cu dezvoltarea economic

    Evoluia numeric a populaiei rurale

    Evoluia populaiei rurale ntre anii 1857 i 2002

    Evoluia numeric i deplasarea n teritoriu a populaiei bazinului inferior al Arieului nu

    poate fi desprins din contextul social-istoric i economic, aceasta prezentnd modificri majore

    pe parcursul perioadei studiate (1850-2010).

    Aspecte privind mobilitatea n teritoriu a populaiei rurale

    Din analiza mobilitii n teritoriu a populaiei din bazinul inferior al Arieului se

    desprind dou etape:

    Etapa caracterizat printr-o intens migraie a populaiei din mediul rural spre centrele

    urbane aflate ntr-o continu dezvoltare economic.

    Etapa de migraie centru-periferie, fenomen manifestat ntr-un numr nsemnat de centre

  • 47

    industriale (inclusiv Turda-Cmpia Turzii) caracterizate printr-o mare concentrare demografic

    i care au nceput s cunoasc declinul economic genernd o deplasare a populaiei spre regiunile

    periferice, proces opus urbanizrii i care n esen ar implica o micare a populaiei dinspre

    urban spre rural.

    Pe parcursul primei etape se remarc o cretere accentuat a ieirilor, situaie ce difer n

    funcie de perioada analizat. Aproape toate comunele, cu precdere Moldovenetiul, Mihai

    Viteazu, Ceanu Mare , Tritenii de Jos, Viioara i Snduleti, nregistreaz ieiri n perioada

    1966-1991.

    ntre anii 1977-1989 fluxul migraional se menine cam la aceleai nivele, observndu-se

    de data aceasta micri masive de populaie n comunele Ceanu Mare, Tritenii de Jos, Viioara i

    Petreti, urmri directe ale nfiinrii cooperativelor agricole i a IAS-eurilor n centrele de

    comun, ce au determinat restrngerea unor sate i alungirea altora. Fenomenul de migraie a

    populaiei rurale a fost impulsionat pe de o parte de evoluia economic a zonei, i pe de alt

    parte de fenomenele social-istorice ce au dus la prsirea altor zone cu potenial economic mai

    redus.

    Evoluia populaiei rurale active n sectorul industrial

    Modificri n numrul de muncitori n industrie provenind din mediul rural (%)

    1965/1970 1970/1975 1975/1980 1980/1985 1985/1990 1990/1995

    Luna 30 30.77 647.06 -51.97 -55.74 -48.15

    Ciurila -62.5 -33.33 150 -40 -66.67 -

    Feleacu -44.44 320 -64.29 226.67 -42.86 -

    Frata -23.53 -7.69 50 -16.67 -6.67 -

    Viioara 316.67 -12 81.82 5 -7.14 -84.62

    Iara 80 134.34 127.80 7.85 -7.28 -21.48

    Moldoveneti 70 5.88 -98.15 2600 -29.63 -

    Petretii de

    Jos 33.33 -87.5 -100 0 - -

    Calarai -91.67 200 -33.33 50 -33.33 -

  • 48

    Cojocna 52.63 -44.83 -6.25 0 -20 -75

    Ploscos -100 - - - - -

    Svadisla 52.63 68.97 26.53 58.06 1.02 -100

    Tritenii de Jos -42.86 -50 50 266.67 0 -27.27

    Tureni 55 -16.13 -11.54 8.70 -80 30

    Mihai Viteazu 63.93 252 26.42 21.12 3.71 -50.27

    Snduleti -25.38 11.17 57.53 -45.51 -38.83

    Aiton -42.86 25 -20 -75 100 150

    Ceanu Mare -3.57 -59.26 0 -9.09 30 -

    Corelnd aceste date cu cele ale evoluiei numrului de angajati la principalele uniti din

    Turda i Cmpia Turzii se remarc c perioadele de mare avnt economic coincid cu numrul

    mare de angajai, n timp ce etapa de regres economic de dup 1989-1992 cunoate o reducere

    semnificativ a numrului angajailor din industrie la toate unitile industriale prezente n

    arealul studiat. Se remarc aadar intervalul de evoluie ascendent dintre 1930 i 1985 urmat de

    cderea liber de dup 1989.

    Impactul dezvoltrii economice a zonei asupra paturii sociale provenite din mediul rural

    Factori de influen demografici

    Micarea natural a populaiei ar putea fi considerat, ntr-o anumit msur, ca indicator

    de dezvoltare economic a unei zone. Sporul natural poate fi utilizat i ca indicator social n

    msura n care l analizm n contextul economic al zonei studiate. n cazul nostru, evoluia

    sporului natural n mediul urban comparativ cu cel rural a fost urmrit pe parcursul a trei ani ce

    corespund unui anumit nivel economic atins de localitile bazinului inferior al Arieului, mai

    precis anii 1910 (nceputurile industrializrii), 1985 (an n care industria era nc n plin avnt

    dupa 75 de evoluie ascendent) i anul 2009 (regresul industriei).

    Mai sunt analizai i ali indicatori ca de pild structura pe sexe a populaiei evideniindu-

    se trei etape distincte corespunztoare celor trei ani luai ca parametrii (1857 anul dinaintea

    apariiei i dezvoltrii industriei, 1985, an de plin avnt industrial i moment ce marcheaz o

    etap naintat a migrrii populaiei rurale nspre urban i anul 2009, structura pe grupe de

  • 49

    vrst a populaiei demonstrndu-se masculinizarea i mbtrnirea populaiei bazinului inferior

    al Arieului n urma industrializrii.

    Factori de influen a nivelului de trai

    Ca urmare a diversificrii ocupaiilor economice i a relativei mbuntiri a situaiei

    materiale a satului n urma reformelor agrare, a schimbrilor n natura i structura proprietii, n

    timp au sporit i preteniile lumii raneti. Nivelul de bunstare a populaiei rurale a fost

    aadar calculat pe baza ctorva din criteriilor identificate de Smith i Knox (capitolul II): venit,

    bogie i loc de munc; mediul de via; sntatea; educaia; recreaie i odihn, relaxare.

    CAPITOLUL VII. Tendine n dezvoltarea industrial a zonei

    Economia local turdean ar putea fi descris pe scurt, dar edificator, prin afirmaia lui

    Adam Zwass (Zwass, A., 1995) de la comunism euat la capitalism subdezvoltat,

    transformrile ce au avut loc dup 89 fiind doar ncercri bine sau nu tocmai bine intenionate

    de salvare a ceea ce nc mai putea reprezenta interes n vederea obinerii fr prea mult efort i

    planificare a unui profit rapid.

    Strategiile actuale de cretere i dezvoltare economic elaborate de UE sunt n

    permanen asociate cu procesul complex de lrgire a UE i de eliminare a decalajelor existente

    ntre nivelurile de dezvoltare a rilor. Cu toate acestea, faptul c nc mai exist divergene i

    dispariti ntre ri i chiar n cadrul acestora ndreapt autoritile locale spre adoptarea unor

    strategii regionale pe termen lung menite s direcioneze alocarea resurselor n scopul atenurii i

    mai apoi eliminrii decalajelor regionale. Dintre obiectivele UE de politic regional se

    evideniaz cele care au relevan n analiza studiului arealului nostru, i anume: dezvoltarea i

    ajustarea structural a regiunilor cu ntrziere n dezvoltare; reconversia regiunilor grav afectate

    de declinul industrial; combaterea omajului de lung durat, inseria profesional a tinerilor i

    promovarea egalitii de anse ntre brbai i femei; adaptarea forei de munc la mutaiile

    industriale i evoluia sistemelor de producie; i dezvoltarea i ajustarea structural a regiunilor

    ce au o densitate a populaiei extrem de redus (Sub 8 locuitori/km2), avnd n vedere c i n

    arealul studiat exist o anumit tendin n acest sens.

  • 50

    Pe baza acestor obiective se pot dezvolta strategii de meninere a populaiei n zon prin

    asigurarea unor alternative fiabile celor disponibilizai din industrie sau a celor care nu au mijloacele

    monetare pentru modernizarea agriculturii prin mecanizare.

    n ceea ce privesc Turda i Cmpia Turzii e greu s facem prognosticuri de restructurare

    economic cu accent pe industrie fiind contienti ca diagnosticul pus n prezent n ceea ce

    privete starea de sntate a acesteia este preinfarct. Restructurarea s-ar mai putea realiza pe

    baza materiei prime existente n domeniul materialelor de construcie, a sticlei i porelanului,

    ns plasarea acestora ar trebui realizat n mediul rural, nafara intravilanului, chiar n

    apropierea resursei, prin nfiinarea de uniti mai mici. Astfel s-ar contribui i la o repartizare

    mai echitabil a activitilor economice n mediul rural fa de cel urban. Turda ar putea n

    schimb s realizeze o modificare major a profilului sau economic prin reorientarea acesteia

    spre industria turismului.

    Din fericire, n bazinul inferior al Arieului, att n mediul urban, ct i rural, exist

    numeroase proiecte care in cont de principiile durabilitii i care pornesc de la comunitatea

    local, singura n msur s cunoasc particularitile spaiului n care se afl, sprijinit financiar

    prin fondurile UE.

    Analiza SWOT a aezrilor umane din bazinul inferior al Arieului la momentul actual

    Analiznd situaia din prezent nu putem afirma c industria grea, cea care a determinat

    dezvoltarea acestei zone, va mai putea fi vreodat readus la ceea ce a reprezentat n urma cu 50-

    100 de ani. Suntem contieni c un asemenea proiect ar nsemna un efort financiar enorm i ca

    ara noastr nu i permite n prezent un asemenea demers. Prin urmare nu ar avea nici un sens s

    ne canalizm atenia asupra unor planuri de restructurare a fostelor ntreprinderi, starea acestora

    fiind n prezent deplorabil. Am analizat ns problemele i soluiile pe care le implic

    dezvoltarea durabil a aezrilor sintetizate n analiza SWOT, n funcie de 7 criterii, care de fapt

    au fost dezbtute pe parcursul ntregului studiu: cadrul fizico geografic, populaia, economia,

    locuinele, dotrile tehnice, aspectele sociale i cele legate de mediu, aa cum se prezint acestea

    la momentul actual, n ncercarea de a gsi cea mai bun direcie de dezvoltare pentru localitile

    din bazinul inferior al Arieului.

  • 51

    CONCLUZII

    Industria n bazinul inferior al Arieului a avut un rol decisiv n geneza i evoluia

    aezrilor, n special asupra celor dou centre urbane, Turda i Cmpia Turzii, care s-au

    constituit de timpuriu ca poli de comand asupra ntregului spaiu bazinal inferior. Turda s-a

    impus i s-a remarcat n principal prin industria materialelor de construcii, iar Cmpia Turzii

    prin industria siderurgic.

    Caracterul industrial al ariei bazinale s-a evideniat prin ponderea ridicat a sectorului doi

    n structura ocupaional a populaiei i prin peisajul tipic, specific economiei coului de fum,

    cu o industrie energofag i energointensiv ce a avut ca rezultat o excesiv poluare (pulbere i

    praf de ciment, de siliciu, noxe ale industriei chimice, etc.).

    La apogeul dezvoltrii industriale (perioada anilor 1965-1985) ntregul complex urban

    Turda-Cmpia Turzii se prezenta ca un areal de tipul man-made disaster. Evoluia industriei a

    fost acompaniat fidel de extensiunea fr precedent a zonelor industriale i a celor rezideniale.

    S-a produs o osmoz teritorial ntre cele dou centre urbane care faptic s-au unificat prin

    aglutinarea fostelor sate Opriani (Cristi) i Poiana, devenite astzi cartiere. Deopotriv,

    impactul dezvoltrii industriei a fost decisiv pentru toate aezrile rurale situate n limitele

    izocronei de 45 de minute, dar mai ales pentru cele situate n limitele izocronei de 30 de minute

    n sensul c peste 50% din populaia masculin apt de munc a fost antrenat n industria

    urban, fenomenul de navetism dezvoltndu-se n toate laturile sale. Practic, localiti rurale ca

    Mihai Viteazu, Corneti, Cheia, Snduleti, Viioara, Luna, Bogata i Clrai s-au transformat

    n centre de habitat de tip dormitor (n sensul romnesc al cuvntului, n fiecare familie

    existnd cel puin o persoan cu statut professional de muncitor-ran (munca n industria urban

    era acompaniat de munca n fostele CAP-uri). Acest fapt s-a tradus printr-un ritm accelerat de

    noire edilitar, indicele de noire edilitar n localitile amintite fiind de peste 95%. Acest efort

    de munc, conjugat n industria oraului i n agricultura cooperatist s-a tradus n timp scurt prin

    indici ridicai de morbiditate i mortalitate n rndul populaiei masculine. n paralel, s-a

    modernizat reeaua de drumuri de access pre cele dou centre urbane care sunt strbtute de dou

    axe principale de transport de interes naional. Trebuie menionat faptul c navetismul spre

  • 52

    Cmpia Turzii a fost susinut n bun msur de utilizarea pe scar larg ca mijloc de locomoie a

    bicicletei, neexistnd pante care s mpieteze asupra utilizrii acestui mijloc de transport

    individual.

    Centrele rurale aflate la limita izocronei de 45 de minute au rmas n umbr n raport cu

    cele din proximitatea urban, diferenierile sub aspectul condiiilor de habitat i tehnico-edilitare

    fiind evidente, localiti rurale ca Miceti, Cometi, Plieti, Petretii de Jos, Deleni, fiind mai

    ruralizate comparative cu alte localiti (Mihai Viteazu, Bogata, Snduleti, Viioara).

    Se constat o propagare linear corelativ a indicatorilor socio-economici i tehnico-edilitari n

    teritoriu n funcie de distana i timpul de access pre cele dou centre urbane.

    n concluzie, bazinul inferior al Arieului se nscrie indubitabil ntr-un areal de maxim

    focalizare demografic i complexitate structural ca rezultat al motenirii industriale trecute i

    prezente.

    BIBLIOGRAFIE SELECTIV

    1. Andrews, F.M., Withy, S.B. (1976), Social Indicators of Well-Being, Plenum Press, New York

    2. Baker, J.L.(2000), Evaluating the impact of development projects on poverty: a handbook for

    practitioners, The World Bank, ISBN 0-8213-4697-0 (online version), Accesat 16/10/2009

    3. Balog Iosif-Marin (2009), Habitatul i arhitectura rural n Transilvania n noul context

    economic din a doua jumtate a secolului al XIX-lea- interferine i modernizare, http://ara-

    barsei.ro/wp-content/uploads/2009/02/balog2007.pdf , Accesat 7/03/2009

    4. Batinas, R.H. (2007), Studiul calitii apelor de suprafaa din bazinul Arieului. Tez de

    Doctorat. Cluj-Napoca, p. 5-7

    5. Beaujeau-Garnier Jacqueline, Chabot G., (1971) Geografie urban, Ed. tiinific, Bucureti;

    6. Benedek, J. (2004), Amenajarea teritoriului i dezvoltarea regional, Editura Presa Universitar

    Clujean, Cluj-Napoca.

    7. Bernhard M., Maros F., Gerd L., (2005). Rise and Decline of Industry in Central and Eastern

    Europe, Springer Berlin Heidelberg, New York, Library of Congress 2004106201

    8. Bold, I. (1974), Organizarea teritoriului, Editura Ceres, Bucureti

    9. Botar, F., Uzina Chimic Turda- Istoric

  • 53

    10. Boulding, K. (1956). The Image: knowledge in life and society. Ann Arbor: University of

    Michigan Press

    11. Brunet, R. (1980), La composition des modles dans lanalyse spatiale, Lespace gographique,

    9,4

    12. Brunet,R. (1990), Les territoires dans les turbulences, Rechis, Montpellier

    13. Bunga, M. (1975), What is a quality of life indicator ?, Social Indicators Research 2, pg. 65-79

    14. Carlisle, E. (1972), The Conceptual Structure of Social Indicators, Social Indicators and Social

    Policy, A. Shonfield and S. Shaw (eds), Heinemann Educational Books, London

    15. Chiorean,M., Vescan,E., Visinescu,V. (2000), Viioara, studiu monografic, Casa Crii de

    tiin, Cluj-Napoca

    16. Ciomac, I.L., Popa-Neca, V. (1936), Munii Apuseni. Cercetri asupra strilor economice din

    Munii Apuseni, Tipografia ziarului Universul, Bucureti

    17. Cocean, P. (2005), Geografie regional. Evoluie, concepte, metodologie, Ediia a II-a, Edit.

    Presa

    18. Constantinescu,N.N. (1996), Mersul reformei n Romnia i problema cilor de redresare

    economico-social, Economistul, nr. 530

    19. Cowen Michael P. i Shenton, R.W. (1996). Doctrines of development. Routledge London,

    1996

    20. Cucu V., (1970) Oraele Romniei, Ed.tiinific,Bucureti

    21. Cucu V.,(1997) Sistematizarea teritoriului si localitilor din Romnia, Ed. tiinific si

    Enciclopedica, Bucureti;

    22. Cucu, V. (1976). Geografie i urbanizare, Ed. Junimea, Iai

    23. Defour,D., Baucher, I. (1977), Sistematizarea localitilor rurale, Ed. Ceres, Bucureti

    24. Dona, I. (2001), Economie rural, AMC USAMV Bucureti

    25. Donis, I. (1977), Bazele teoretice i metodologice ale geografiei, Editura Didactic i

    Pedagogic, Bucureti.

    26. Duncan, C. D. i Howitt, D.(2004). SAGE Dictionary of Statistics, Sage Publications, Library of

    Congress Control Number: 2003115348

    27. Enyedi, G., Veldman,J. (1986), Rural Development Issues in Industrialized Countries, Centre

    for Regional Studies, Hungary, Akadmiai Kiado s Nyomda, Budapest, Hu ISSN: 0237-3440,

    ISBN: 963 01 6629 1

    28. Erdeli G.(2000) Geo-demographic trends in rural Romnia in the post-communist period, din

    Post-Communist Romnia:Geographical Perspectives, Liverpool Hope Press;

  • 54

    29. Frca, I. (1976). Zona industrial Turd- Cmpia Turzii. Studiu bioclimatic. Tez de doctorat,

    UBB Cluj-Napoca

    30. Floca, L., Mihailescu, R., Vescan, I. (1999), Industrial Environment impact on Rural Area in

    Turda-Campia Turzii Region, Studia UBB Geographia, 1, Cluj-Napoca

    31. Fong, C.O. (1980), Planning for industrial estate development in a developing economy,

    Management Science, Vol.26, No. 10/October, USA, 0025-1909/80/2610/1061

    32. Gergely E. (2001), Potaissa-Turda istorie, Editura BOEMA Turda

    33. Gergely E. (2005), Turda. Isorie i contemporaneitate, Editura Casa Crii de tiin, Cluj-

    Napoca;

    34. Gergely E. (2007), Comuna Mihai Viteazu Istorie i civilizaie, Ed.II, Editura Casa Crii de

    tiin, Cluj-Napoca;

    35. Gergely, E. i alii, Monografie Fabrica de Ciment Turda la 60 de ani de la existen 1913-1973

    36. Gibson-Graham, J.K. (1996), The End of Capitalism (As We Knew It): A Feminist Critique of

    Political Economy, Oxford UK and Cambridge USA: Blackwell Publishers

    37. Groza, O. (2003), Les territoires de lindustrie, Ed. Didactic i Pedagogic, Bucureti

    38. Grumzescu, C. (1970), Reprezentarea cartografic a regiunilor geografice la diferite scri,

    Studii i cercetri de geologie, geofizic, geografie, seria Geografie, 1, tom XXII, Bucureti

    39. Hall A. (1999), Oraele de mine. O istorie intelectual a urbanismului n secolul XX, Editura

    All, Bucureti;

    40. Hamnett, C. (1996), Social Geography: A Reader., London: Edward Arnold.

    41. Harrington, J.W., Warf, B. (1995), Industrial Location. Principles, practice, and policy,

    Routledge, USA, ISBN: 0-415-10479-3, Digital printing 2004, Accesat 5/04/2008

    42. Hirschhausen, von C. i Bitzer, J. (2000). The Globalization of Industry and Innovation in

    eastern Europe. From Post-socialist Restructuring to International Competiveness. Edward

    Elgar Publishing Limited UK

    43. Hoover, E.M. ( 1948), The location of economic activity, McGraw-Hill, New York

    44. Hudson F.S. (1976), Geography of Settlements, Second edition, Macdonald and Evans, Ltd,

    Plymouth;

    45. Iancu, G. (1988), Unificarea legislativ. Sistemul administrativ al Romniei (1919-1939), n: V.

    Vese, V. Puca et all., Dezvoltare i modernizare n Romnia interbelic, Bucureti.

    46. Iano I., Popescu N.,Talnga C. (1988) Industrializarea i organizarea spaiului geografic,

    Terra, 3-4, p.67-75;

  • 55

    47. Iano, I., Tlng, C. (1994). Oraul i sistemul urban romnesc n condiiile economiei de

    pia, Institutul de Geografie al Academiei Romne, Bucureti

    48. Jackson, P. , Smith, S. (1984), Exploring Social Geography. London: Allen and Unwin

    49. Knox, P.L. (1978), Territorial Social Indicators and Area Profiles: Some Cautionary

    Observations, Town Planning Review Journal, Liverpool University Press, Vol.49, Number

    1/January, ISSN: 1478-341 (online version), Accesat 28/07/2010

    50. Knox, P.L. (1979), Subjective social indicators and Urban social policy : A Review, Policy and

    Politics, 7

    51. Knox, P.L. (1980), Measures of accessibility as social indicators: A note. Social Indicators

    Research, Springer Netherlands, Vol. 7, Numbers 1-4/January, ISSN 1573-0921 (online version),

    Accesat 28/07/2010

    52. Kovacs, L. (2007), Organizarea spaiului geografic n Culoarul Arieului Inferior, Tez de

    doctorat, Cluj-Napoca

    53. Kuz, T.J. (1978), Quality of Life, an Objective and Subjective Variable Analysis, Regional

    Studies, 12 :409-417

    54. Land, K.C. (1983), Social Indicators, Annual Review of Sociology, Vol.9:1-26/August

    55. Lzrescu, C. (1977), Urbanismul n Romnia, Editura Tehnic, Bucureti

    56. Lo, P.Y. , Philippe J. (1979), Analyze comparative des structures industrielles ds rgions

    conomiques franaises, Revue dEconomie Rgionale et Urbaine, No.1

    57. Maidment, D., Djokic, D. (2000), Hydrologic and Hydraulic Modeling Support with GIS,

    Environmental Systems Research Institute, Inc., USA, ISBN: 1-879102

    58. Malizia, E. i Feser, E.J. (1999). Understanding Local Economic Development, Center for

    Urban Policy Research, Rutgers,, New Jersey

    59. Marica, G.E. (2004), Satul ca structur psihic i social, Edit. Argonaut, Cluj-Napoca

    60. Merlin, P. (1997), Gographie humaine, Paris

    61. Metes, S. (1941), Contribuii la studiul populaiei din Transilvania I. Populaia din judeele

    Cojocna, Dbca i Turda n secolul al XVIII-lea, Bucureti

    62. Mircea N. Neme si colab, (1998), Cmpia Turzii istorie, cultur, civilizaie, Casa Crii de

    tiin, pg. 71

    63. Molnar, E., Maier, I. A., Ciang, N. (1975), Centre i arii de convergen n Romnia, Studia

    UBB, Ser. Geologia-Geographia

    64. Morariu, T., Garbacea, V. (1960), Terasele rurilor din Transilvania, Comunic. Acad. R.P.R.,

    nr. 6, tom X, Bucureti

  • 56

    65. Morariu, T., Iacob,D. (1958), Cteva observaii hidrologice n bazinul inferior al Arieului,

    Studia, 5, tom III, Geologia-Geographia, I, Cluj-Napoca

    66. Moseley, M.J. (1979), Accessibility: The Rural Challenge, Methuen, London

    67. Murean, I. (1925), Judeul Turda-Arie. Cunotite folositoare, Ed. Cartea Romneasca,

    Bucureti.

    68. Nae, M., Turnock, D. (2010), The New Bucharest: two decades of restructuring, Elsevier Ltd.,

    versiune online, Accesat 6 august

    69. Neme M., Bujor E., Mera L., Lechinan V., Deac V., Suciu A., (1998), Cmpia Turzii Istorie

    Cultura Civilizaie, Editura Casa Crii de tiin, Cluj-Napoca;

    70. Nica, Sabin i colab.(1995), Economie rural, Editura Artprint, Bucureti

    71. Onioru, Gh. (1998), Romnia n anii 1944-1948, Transformri economice i realiti sociale,

    Fundaia Academia Civic, Biblioteca Sighet

    72. Orenstein, M. A. (2009). What Happened in East European (Political) Economies? A Balance

    Sheet for Neoliberal Reform, SAGE Publications, Vol. 23, Number 4

    73. Pacione, M.(1987), Social geography: progress and prospect, Croom Helm Ltd, New York,

    ISBN : 0-7099-4026-2

    74. Panelli, R. (2004), Social Geographies From Difference to Action, SAGE Publications, British

    Library Cataloguing in Publication Data, ISBN : 0761968938, Library of Congress Control

    Number 200313975

    75. Parsons, T., Smelser, N. (1956), Economy and Society: A Study, of the Integration of

    Economic and Social Theory. Free Press, New York

    76. Pascu, St. (1954), Mestesugurile din Transilvania pana n secolul al XVI-lea, Ed. Academiei,

    Bucureti

    77. Pieterse, J. N. (2010). Development Theory, 2nd edition, Sage Publications Ltd

    78. Pop Gr., (2008), From Economic Crisis to Reform, Princeton University Press;

    79. Pop Gr., Benedek J. (1996), Satele mici din Romnia i specificul activitii lor, Studia Univ.

    Babe-Bolyai, Seria Geographia, nr. 1-2;

    80. Pop, Gr. (1986), Romnia. Geografie Economic, partea I, ed. a II-a, UBB, Cluj-Napoca

    81. Pop, Gr., Benedek, J. (1997), Sisteme i modele de aezri rurale n Depresiunea

    Transilvaniei, Studia UBB, Geographia, 1-2, Cluj-Napoca

    82. Pop, Gr., Bodocan,V. (1999), Oraele Transilvaniei n ultimul secol i jumtate (1850-1999),

    Studia UBB, Geographia, 2, Cluj-Napoca

  • 57

    83. Pop, P. Gr. (1988), Romnia. Geografie economic, Partea a II-a, Ediia a II-a, Universitatea

    din Cluj-Napoca.

    84. Pop,Gr. (2002), Probleme ale industriei din bazinul inferior al Arieului, Studia UBB,

    Geographia, nr. 2, XLVII, Cluj-Napoca

    85. Popescu, C. R. (2003), Dispariti regionale n dezvoltarea economico-social a Romniei,

    Editura Meteor Press, Bucureti

    86. Popescu N. (1973), Depresiunile din Romnia, Realizri n Geografia Romniei, Edit.

    tiinific, Bucureti

    87. Popescu-Argeel I. (1984), Valea Arieului, Editura Sport-Turism, Bucureti;

    88. Raboca N., Ciang N., Pacurar A.(2000). Geografia economic , Arad

    89. Rawstron, E.M. (1958), Three principles of industrial location. Transactions, Institute of

    British Geographers

    90. Reimer, A, Dransch, D.(2009), Information Aggregation: Automatized Construction of

    Chorematic Diagrams, Accesat 3/08/2010

    http://geovisualisierung.net/geoviz_hamburg/papers/08_3_Reimer.pdf,

    91. Renner, G.T. (1947), Geography of Industrial Localization, Economic Geography 23-3,

    Worchester

    92. Roberts, B.K. (1996), Landscapes of Settlement prehistory to the present, Routledge

    93. Ronnas, P. (1979), The Urban Transition in Romnia. Legacies of the past, Research Papper,

    6138, February, in: Ekonomiska Forskningsinstitutet vid Handelshogskolan, I, Stockholm

    94. Rossi, R.J., Gilmartin, K.J. (1979), Handbook of Social Indicators, Garland Press, New York

    95. Rostow, W.W., (1960), The Stages of Economic Growth: A Non-Communist Manifesto,

    Cambridge University Press, Chapter 2, "The Five Stages of Growth--A Summary," pg. 4-16

    96. Rotariu, T., Semeniuc, M., Murean, C.(1999), Recensmntul general al populaiei din 1910,

    Ed. Staff, Transilvania, Studia Censualia

    97. Rusu, R. (2007), Organizarea spaiului geografic n Banat, Edit. Mirton, Timioara

    98. Sgeat, R. (2004), Funcia politic-administrativ a aezrilor umane din Romnia i

    organizarea spaiului geografic, Tez de doctorat, Bucureti

    99. Sandu, D. (1999), Spaiul social al tranziiei, POLIROM, Iai

    100. Sandu, D. (2003), Sociabilitatea n spaiul dezvoltrii. ncredere, toleran i reele sociale,

    POLIROM, Iai

    101. Sandu, D. (2004), Cultura i experien de migraie n satele Romniei n Sociologie

    Romneasc, 3

  • 58

    102. Sandu, D. (2005), Modul: Analiz social cantitativ n dezvoltarea regionala, program de

    master UAUIM - Suport pentru prezentare

    103. Shaw, J.M. (1979), Rural deprivation and planning, Geo Abstracts Ltd., University of East

    Anglia, Norwich

    104. Smelser, N.J. (1959), Social change in the Industrial Revolution: An Application of Theory to

    the British cotton industry, Routledge and Kegan Paul Ltd., London E.C. 4, England, ISBN: 0-

    415-38137-1

    105. Smith, D.M. (1977), Human Geography : A Welfare Approach, London: Edward Arnold

    106. Smith, D.M. (1981), Industrial location: an economic geographical analysis, 2nd ed. John

    Wiley, New York

    107. Smith, D.M. (1987), Neoclassical location theory in W. Lever ( ed.), Industrial change in the

    United Kingdom, Longman, London

    108. Suciu, C. (1967-1968), Dicionar istoric al localitilor din Transilvania, vol. I,II,Ed.

    Academiei Republicii Socialiste Romne

    109. Suciu, I., Panaitescu, I.D. (1921), Dicionarul comunelor, plaselor i judeelor din Ardeal,

    Banat i celelalte inuturi anexe

    110. Suciu, P. (1929), Judeul Turda. Schia monografic, Turda

    111. Surd V., Nicoar L. (1989), Potenialul de polarizare al centrelor comunale din judeul Satu-

    Mare, n Studia UBB, seria Geologia-Geographia, nr. 3, Cluj-Napoca.

    112. Surd, V. ( 1996), Municipiul Turda-Studii de geografie aplicat, UBB, Cluj-Napoca

    113. Surd, V. (1991), Tradiional form of organizing Geographical Space in Transylvania. The

    Lands, n Studia UBB, Geographia, nr. 2, Cluj-Napoca

    114. Surd, V. (1997), Geografia dezvoltrii i a decalajelor economice contemporane, Editura Presa

    universitar Clujean, Cluj-Napoca.

    115. Surd, V. (2002), Introducere n geografia spaiului rural, Editura Presa Universitar Clujean,

    Cluj-Napoca.

    116. Surd, V., Neamtu, C. (1986), Distribuia spaial a aezrilor din Cmpia Transilvaniei, Studia

    UBB, Geologia-Geographia, XXXI, 3, Cluj-Napoca

    117. Surd, V., Zotic, V. (2003), The Demographic Risc in the Arie Superior Basin. Editura Studia,

    Cluj-Napoca, pg. 407-446

    118. Surd,V.(2004). Geografia Aezrilor, Universitatea Babe-Bolyai Cluj-Napoca, Facultatea de

    Geografie

  • 59

    119. Surd,V., Pop, Gr., Cocean, P., Raboca, N., Nicoara, L. (1991). Geografia Economic

    Mondial, Universitatea Babe-Bolyai Cluj-Napoca, Facultatea de Biologie, Geografie i

    Geologie, Catedra de Geografie

    120. Talanga, C. (2008), Dinamica spaiului rural, Curs 1/13.10.2008

    121. Teaci, D. (1983), Transformarea peisajului natural al Romniei, Ed. tiinific si

    Enciclopedica, Bucureti

    122. Varga, A.E., Transylvanias ethnic and sectarian statistics (1850-1992);

    http://varga.adatbank.transindex.ro, Accesat: februarie/martie 2006

    123. Vedina, T. (2001), Introducere n sociologia rural, Edit. Polirom, Bucureti

    124. Vieux, B.E. (2004), Distributed Hydrologic Modeling using GIS , Water Science and

    Technology Library, Second Edition, Kluwer Academic Publishers, The Netherlands, ISBN (e-

    book): 1-4020-2460-6

    125. Vincze M. (2000), Dezvoltare regional i rural, Edit. Presa Universitar Clujean, Cluj-

    Napoca

    126. Weber, A. (1929), Alfred Weber's theory of the location of industries, trans. C.J. Friedrich,

    University of Chicago Press, Chicago (Reprinted 1971, Russell and Russell, New York), prima

    ed. 1909 (germ.)

    127. Zahariade, A.M. (2003), Two Books, The Communist Dream & Dacia 1300. Fragments of an

    Architectural Landscape (extras), Cap. New Buildings and Forms, Acces online scribd 3/08/2010

    128. Zaiu, M. (2005). Electroceramica apte decenii de activitate n domeniul fabricaiei

    izolatoarelor electrice, manuscris

    129. Zamfir,C.,Vlsceanu, L. (1993), Dicionar de sociologie, Ed. Babel, Bucureti

    130. Zotic, V. (2005), Componentele operaionale ale organizrii spaiului geografic, Edit. Presa

    Universitar Clujean, Cluj-Napoca

    131. Zwass, A. (1995), From Failed Communism to Underdeveloped Capitalism, M.E.Sharpe, Inc.,

    USA, ISBN: 1-56324-461-6

    132. *** Dicionar Enciclopedic (1999), Vol. III, H-K, Editura Enciclopedica Bucureti, ISBN: 973-

    45-0143-7

    133. *** (1918) Magyar Compess, Budapesta

    134. *** (1921) Monitorul Oficial, 1 noiembrie

    135. *** (1929) Buletinul industriei nr.1-2

    136. *** (1930) Recensmntul general al populaiei Romniei din 29 decembrie, IX,

    137. *** (1930), Industria Srmei SA Album jubiliar 1920-1930, Cluj

  • 60

    138. *** (1950) Procesul Verbal de recepie definitiv, ntocmit la 7 martie 1950, Fabrica de

    Porelan Turda, ntreprindere de Stat

    139. *** (1970) Uzinele Industria Srmei Cmpia Turzii la 50 de ani de existen

    140. *** (1973) Uzina Chimica Turda, ntocmit 20 Martie

    141. *** (1981) Monografia Fabricii de Produse Ceramice Arieul Cmpia Turzii

    142. *** (1983) Carta european a amenajrii teritoriului, Carta de la Torremolinos adoptat la 20

    mai 1983 la Torremolinos (Spania), CEMAT

    143. *** (1986) ntreprinderea Chimica Turda n glorioii ani ai socialismului

    144. *** (1991) Chemical works Turda Romnia, Electrolysis products, macromolecular products,

    fungicide mixtures, E.D.T.A salts, Antheus Trading Comp. Ltd., Artha Grafic Printing House,

    Bucharest, Romnia

    145. *** (1996) Plan Urbanistic General Cmpia Turzii Memoriu General, Beneficiar Consiliul local

    Cmpia Turzii, Proiectant SC SMART Company SA Cluj Napoca

    146. *** (1996) Recensmntul din 1850 Transilvania, coord. Traian Rotaru, Cluj;

    147. *** (1983) Carta Verde a Dezvoltrii Regionale n Romnia, Carta de la Torremolinos, adoptata

    la 10 mai 1983 la Toremolinos, Spania

    148. *** (1997) Recensmntul din 1857 Transilvania, ed. a II-a, coord. Traian Rotaru, Cluj;

    149. *** (1999) Schema de dezvoltare a spaiului comunitar, Spre o dezvoltare echilibrat i durabil

    a teritoriului Uniunii Europene, Aprobat la Consiliul informal al Minitrilor responsabili de

    amenajarea teritoriului la Postdam, mai 1999

    150. *** (2001) Plan urbanistic general Turda

    151. *** (2002-2004) PNAinc

    152. *** (2007) Agenda Teritorial a Uniunii Europene, Leipzig, 24-25 mai 2007, CdR 164/2007

    EN-RARO/hp

    153. *** (2007) I.CH.T Dezvoltare 1930-1985, album de poze pus la dispoziie de Ing. Gyorgy

    Victor

    154. *** (2009/2010) Date obinute de la Centrul de Statistic Cluj-Napoca (fia satelor)

    155. *** (2010) Fiele localitilor judeului Cluj pentru intervalul 1965/1985-1995, Institutul

    National de Statistic, Cluj-Napoca

    156. *** (2010) Rapoarte anuale, semestriale i administrative Bursa de Valori Bucureti

    157. *** Enciclopedia Romniei, vol.3, pag. 899-902

  • 61

    158. ***(1899-1955) ntreprinderea Chimic Turda, Inventar 1-9 i Registru repertoar pentru

    evidena salariailor 15.10.1899-04.06.1925, Fond 156, Arhivele Naionale Romne, Direcia

    Judeean Cluj

    159. ***(1919-1949) Combinatul Metalurgic Cmpia Turzii, Fond 199, Arhivele Naionale Romne,

    Direcia Judeean Cluj

    160. ***(1924-1952) Inventar de materiale documentare pe anul 1924-1952, Fabrica de Sticl Turda,

    Fond 169, Arhivele Naionale Romne, Direcia Judeean Cluj

    161. ***(1944-1945) Registru inventar bilan, Inventar Fabrica de Sticlrie Turda 31 dec.1944, Fond

    169, Arhivele Naionale Romne, Direcia Judeean Cluj

    162. ***(1949) Fabrica de Sticlrie Turda, Serviciul de contabilitate, Registru bilan i inventar 1949,

    Fond 169, Arhivele Naionale Romne, Cluj-Napoca

    163. ***(1949-1954) Situaii statistice ntreprinderea Electroceramica Turda, Fond 129, Arhivele

    Naionale Romne, Direcia Judeean Cluj

    164. ***(1950), Legea nr.5/1950 pentru raionarea administrativ-economic a teritoriului R.P.R. (cu

    modificri prin decretele nr. 331/1952 i nr. 12/1956), Buletinul Oficial nr.77/8 septembrie

    165. ***(1952) Serviciul Cantina, Bilan eviden statistic 1952, Fond 169, Arhivele Naionale

    Romne, Direcia Judeean Cluj

    166. ***(1966-1968) Combinatul Metalurgic Cmpia Turzii, Fond 199, Arhivele Naionale Romne,

    Direcia Judeean Cluj

    167. ***(1974), Legea nr.58/1974, Buletinul Oficial, nr.135/1 noiembrie

    168. ***(1981), Monografia Fabricii de Produse Ceramice Arieul Cmpia Turzii

    169. ***(1984), Geografia Romniei, II, Geografie Uman i Economic (coordonator Cucu, V.,

    Iordan, I.), Ed. Academiei, Bucureti

    170. ***(1987) Micromonografia ntreprinderii Electro-Ceramica Turda, manuscris

    171. ***(1994) Studii de Fundamentare PUG i Pata Turda, privind istoricul localitii sub aspect

    socio-cultural, etnografic, urbanistic-arhitectural, faza I, contract nr. 2/7.11.1994, executant S.C.

    Podex Construcii SRL, beneficiar Primria Municipiului Turda

    172. ***(1994) Studii de Fundamentare PUG i Pata Turda, privind istoricul localitii sub aspect

    socio-cultural, etnografic, urbanistic-arhitectural, faza II, contract IV/95, executant S.C. Podex

    Construcii SRL, beneficiar Primria Municipiului Turda

    173. ***(1997) Recensmntul din 1910 Transilvania, ed. a II-a, coord. Traian Rotaru, Cluj

    174. ***(1999), Turda-20 de secole de istorie, Primria Turda, Ed. Promedia Plus, Cluj-Napoca

  • 62

    175. ***(2000) Principii directoare pentru Dezvoltarea teritorial durabil a Continentului european

    elaborate de ctre Comitetul nalilor Funcionari, CEMAT, Hanovra, 7- 8 septembrie 2000

    176. ***(2007) Raport Anual SC Mechel Cmpia Turzii SA Conform Regulamentului C.N.V.M. nr

    1/2006, N0 C 73/108, 26.04.2007

    177. ***(2008) Date despre societile comerciale din Turda i Cmpia Turzii, Camera de Comer i

    Industrie Cluj

    178. *** Informaii preluate din crile de munc a unor foti angajai ai fabricilor din Turda

Recommended

View more >